煤礦設(shè)備_提升機液壓站及其制動系統(tǒng)故障
(1) TE121型液壓站及其制動系統(tǒng)常見故障及排除
①沒有油壓，制動器不松閘 系統(tǒng)沒有壓力的原因：a．液壓泵旋轉(zhuǎn)方向反了或液壓泵沒有輸出液；b．電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；c． 液壓泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；d．比例先導(dǎo)壓力閥錐閥內(nèi)有臟物，錐閥關(guān)不住。
處理方法：a． 糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排除液壓泵故障；b．把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運動靈活；c．用壓縮空氣把阻尼孔吹通，取下過濾器濾芯清洗，并檢查吸油管路有無堵塞；d． 拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。
②系統(tǒng)有壓力，但達(dá)不到所需油壓值 原因是系統(tǒng)內(nèi)有空氣吸入，油箱內(nèi)的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內(nèi)泄漏大。處理這一類故障主要從以下幾個方面人手。
a. 檢查液壓泵吸油口是否泄漏：液壓泵吸油口處管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺釘是否擰緊，發(fā)訊裝置處是否擰緊；檢查吸油過濾器到液壓泵吸油口處的管路是否漏氣，特別是球形補償接管處是否擰緊；檢查液壓泵端蓋螺釘是否擰緊，在擰緊時要注意一邊轉(zhuǎn)動軸一邊上緊螺釘，以免擰得過緊，使液壓泵發(fā)熱。
b．取下溢流閥閥芯清洗，如果閥芯在閥體內(nèi)運動不靈活，可以用手抓住閥芯在閥體內(nèi)來回研磨。
c．取下電磁換向閥閥芯清洗，要求閥芯在閥體內(nèi)運動靈活，保證工作時閥芯到位。
③二級制動油壓值保壓不好 產(chǎn)生二級制動油壓值保壓不好的原因有：a． 油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住，使閥芯關(guān)不嚴(yán)；b．單向節(jié)流截止閥開口太大，蓄能器內(nèi)的油大量泄出，都通過溢流閥回油箱，起不到補油作用；c．電磁換向閥體內(nèi)有臟物，內(nèi)泄漏太大。針對這一類故障，應(yīng)先取下閥芯清洗，去除臟物，使閥芯到位，然后調(diào)整單向節(jié)流截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)流與補油作用。
④制動時間或制動滑行距離太大 安全、可靠制動的條件是制動力矩滿足3倍靜力矩的要求，即
式中，MZ為制動力矩；MJ為靜力矩；N為作用在制動盤上的正壓力；n為制動器總液壓缸數(shù)；Rcp為制動半徑；p為閘瓦摩擦因數(shù)；FC為實際靜張力差；R為卷筒半徑。
由以上公式可知，處理制動時間或制動滑行距離太長應(yīng)主要從以下幾點人手。
a.制動盤和閘瓦上有油、油漆或類似的東西，減小了閘瓦的摩擦因數(shù)。處理辦法是用三氯乙烯清洗制動盤，更換沾有油的閘瓦。
b．制動器密封損壞或碟簧組有毛病，使作用在制動盤上的正壓力N減小。處理辦法是更換密封或碟簧組。
d．檢查載荷是否在靜張力差F。容許范圍內(nèi)，同時調(diào)節(jié)閘瓦間隙和提升機速度達(dá)到容許范圍。
⑤閥與油路塊之間有大量滲油 閥與油路塊之間有大量滲油的原因是閥底板上的O形圈損壞或使用時間過長，產(chǎn)生塑性變形，起不到密封作用。處理方法是取下漏油的閥，更換已損壞的O形圈。
(2)診斷與維護方法
TE121型液壓站及其制動系統(tǒng)從原理與結(jié)構(gòu)來講都是安全可靠的，但由于使用維護不當(dāng)就會出現(xiàn)多種故障。為此必須在使用前了解液壓站的性能與使用中可能出現(xiàn)的故障及其排除方法，同時加強液壓油的選擇和正確使用、液壓油過濾等各方面的管理。這對于提高提升機制動系統(tǒng)的安全性、可靠性是非常重要的。
提升機故障發(fā)生后，一般情況下應(yīng)針對現(xiàn)象，首先檢查提升機的檢修記錄、液壓站的油脂化驗單及有關(guān)的圖紙和資料，然后觀察各壓力表及油位指示，再檢查盤形制動器的間隙，碟簧組是否正常，油路是否暢通，液壓泵及電機各連接管接頭處是否有泄漏現(xiàn)象，觀察各閥是否正常動作，溫度計是否正常。通過以上直觀感覺，再仔細(xì)研究液壓系統(tǒng)圖，綜合分析后，可初步確定故障原因和排除方法。