煤礦設備提升機的維修_液壓系統(tǒng)的調試與維護
(1)液壓系統(tǒng)調試不當造成斷繩跑車
某煤礦主井坡度為14°，使用提升機型號為JTBI.6×1.2-24，配用T214A -0型液壓站，工作壓力為5. 4MPa。由于對液壓系統(tǒng)調試不當，在突然斷電安全制動時，發(fā)生了斷繩跑車事故。分析跑車事故發(fā)生的原因，是由于沖擊力超過了鋼絲繩的整體拉力而致。造成沖擊力過大的原因是松繩過多，即制動減速度大于自然減速度。
這與在立井和傾斜巷道中使用的提升絞車的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度在傾角＜15°時，必須小于或等于自然減速度的要求[《煤礦安全規(guī)程》（第433條）]是相悖的。
提升機所配用的T214A．0型液壓站具有二級制動功能，但由于調試維護不當，一級制動油壓及時間選擇不合適，造成制動減速度大于自然減速度。
(2) T214A·0型液壓站二級制動原理及一級制動參數
①二級制動原理 由液壓站二級制動原理圖可知，安全制動時；制動器液壓缸中的壓力油回油箱的狀態(tài)是：液壓缸中高于溢流閥Y-10B調定溢流壓力的壓力油，從溢流閥Y-IOB和溫度補償單向調速閥QIT-IOB兩處油路，經隔爆電磁換向閥24GPI-H10B回到油箱；液壓缸中低于閥Y-IOB調定溢流壓力（此狀態(tài)溢流閥Y-10B溢流口已關閉）的壓力油，則只能從溫度補償單向調速閥QIT-10B節(jié)流口經隔爆電磁換向閥24GPI-HIOB回到油箱。所以，調節(jié)溢流閥Y-IOB的溢流壓力（即一級制動油壓）和溫度補償單向調速閥QIT-10B節(jié)流口的大小，就可調節(jié)制動油壓的大小和作用時間，從而可改變（調節(jié)）制動力矩的大小和作用時間，使安全制動減速度符合《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
②一級制動油壓及延時時間計算 經按照規(guī)定公式計算，上提重物時最大靜荷重旋轉力矩為Mmax=33626. 86N·m
《煤礦安全規(guī)程》（第432條）規(guī)定提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比不應小于3。經計算全松閘系統(tǒng)的油壓px≥4.1MPa。
計算或查取系統(tǒng)總變位質量∑m= 44094kg，提升機的自然減速度A=2. 51m/s。因此，液壓站應采取的一級制動油壓p≥2. 78MPa，制動延時時間t=1. 44s。
(3)結論
一級制動油壓可調在系統(tǒng)使用壓力的1/3～1/2，按使用系統(tǒng)壓力為5.4MPa計為1.8～2. 7MPa，但在應用中，應根據實際提升荷載計算選擇。通過以上分析，計算系統(tǒng)全松閘壓力px≥4. 1MPa。實際使用5.4MPa，并不影響一級制動油壓的調定。故一級制動油壓按計算結果調在2.8MPa，時間在2s，通過生產實踐觀察，可以保證二級制動的可靠性，保障了生產安全和設備運行安全。