工程機(jī)械_D375A-2型推土機(jī)鏟刀舉升緩慢故障剖析及改進(jìn)

（1）鏟刀舉升緩慢故障剖析

    液壓缸活塞的運(yùn)動速度取決于進(jìn)入該缸的流量，從以上的油路分析可知，進(jìn)入鏟刀舉升液壓缸的油的流量的多少除了和鏟刀升降閥3的移動位置有關(guān)系外，還和流量控制閥4所處的位置（即負(fù)載反饋壓力的大?。┯嘘P(guān)。如果鏟刀升降閥3完全打開，壓力損失最小，則流經(jīng)梭閥19的反饋油的流量最大，流過節(jié)流閥6后流量也最大，壓力也最大，使得流量控制閥4的控制油的左側(cè)油壓等于右側(cè)油壓，彈簧的彈力將流量控制閥推向右邊，大小泵合流的油全部進(jìn)入液壓缸；如果鏟刀升降閥3的反饋油經(jīng)梭閥19流過節(jié)流閥6后到達(dá)流量控制閥4的左側(cè)時(shí)，流量損失很多，壓力損失就很大，流量控制閥4的左側(cè)控制油油壓小于右側(cè)油壓，彈簧被壓縮，流量控制閥向左移動，大小泵的油就會有很多的油流回油箱，而不是進(jìn)入液壓缸，液壓缸只會緩慢運(yùn)動。

    ①由于負(fù)載反饋油路的特殊性：管徑小、流經(jīng)點(diǎn)多、線路長；在節(jié)流閥6處被節(jié)流。因此不難看出，引起鏟刀提升乏力的真正原因是負(fù)載反饋油路內(nèi)部的泄漏，產(chǎn)生壓差，流量控制閥4的左側(cè)控制油油壓小于右側(cè)油壓，流量控制閥向左移動，大小泵的油經(jīng)此閥流回油箱，而沒有全部進(jìn)入液壓缸。

    ②推土機(jī)剛啟動時(shí)，液壓油黏度相對較高（油的黏度和溫度成反比），負(fù)載反饋油路的泄漏量較少，故障不明顯，隨著油溫的上升，泄漏量增多，鏟刀每次提升所需時(shí)間增加，液壓泵做功（帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)間也增加，加速了油溫的上升速度，同時(shí)鏟刀提升緩慢的故障便明顯出現(xiàn)。

    ③液壓控制閥經(jīng)長期使用，閥芯和閥體之間、主溢流閥5的閥芯錐面處等均存在著不同程度的磨損；另外，負(fù)載反饋油路流經(jīng)點(diǎn)多、管道狹窄、節(jié)流閥6處有節(jié)流，更增加了泄漏，對系統(tǒng)的影響也最明顯。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，鏟刀提升緩慢的故障便開始出現(xiàn)。隨著磨損量的增加，故障變得越來越明顯，以致無法使用。

(2)改進(jìn)措施

    措施一：排除此類故障最簡單的辦法就是更換液壓控制閥、主溢流閥總成。但是，液壓閥總非常昂貴，且備件依賴進(jìn)口，到貨周期長，影響生產(chǎn)。

    措施二：采取有效的辦法對負(fù)載反饋油路中的泄漏進(jìn)行補(bǔ)償，使流量控制閥不到位的問題得以解決。

    具體實(shí)施：拆下主溢流閥左端的堵頭，用鉆頭將節(jié)流孔c擴(kuò)孔至2～2.5mm(原孔徑為1.5mm)，由于加大了c處的流通截面，縮小了節(jié)流孔前后的壓力差值，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)，效果非常明顯。

(3)結(jié)論

    ①采用此種方法可以延長液壓控制閥的使用壽命。由于對負(fù)載反饋壓力進(jìn)行了補(bǔ)償，解決了流量控制閥不到位的問題，液壓泵每次做功（工作機(jī)構(gòu)升降）循環(huán)的時(shí)間縮短、效率提高、油溫趨于正常，極大地改善了液壓泵、密封件的工作環(huán)境，延長了液壓泵、密封件的使用壽命，并提高了推土機(jī)的使用效率。采用此種方案，先后對四臺D375A-2型推土機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，經(jīng)兩年多的使用證明，方案可行。

    ②采用此方法對無松土器的推土機(jī)機(jī)型較為合適（因?yàn)殓P刀提升液壓缸活塞上有活塞閥），對配有松土器的機(jī)型要注意不可以將節(jié)流孔c擴(kuò)得過大，應(yīng)逐步加大孔徑(每次加大0.1mm)，并做試驗(yàn)，直至提升無力故障消失且液壓系統(tǒng)壓力不增加為限。要做好記錄，防止混用。