工程機械_D375A-2型推土機工作機構液壓系統原理
D375A-2型推土機是某公司1991年起陸續(xù)從日本小松公司引進的大型推土機,其發(fā)動機功率為525馬力,整車設計先進,代表了20世紀90年代國際工程機械的發(fā)展成就,為該公司的主力設備,承擔著采區(qū)的日常生產、重點工程的實施、工程的拓展等工作,它的好壞,關系到年采剝總量6300萬噸任務的完成。該機經過十幾年的使用,液壓系統出現了許多頑疾,表現為油溫上升過快、過高,鏟刀提升緩慢甚至無提升的故障現象,嚴重地影響了該設備的工作效率,并使得系統因為長期的高溫而失效。通過多年的艱苦攻關,終于解決了這些問題。
工作機構液壓系統原理
D375A-2型推土機工作機構液壓系統原理如圖P所示。
①工作機構液壓系統組成 該系統液壓泵是2個定量液壓泵,大泵的理論排量為2731L/min,小泵的理論排量為1321L/min,工作系統中最高工作壓力為21MPa。系統由四大閥塊組成,每個閥塊內又包含若干個閥,構成如下。
a. 鏟刀升降閥塊由鏟刀升降閥、流量控制閥、主溢流閥、梭閥等組成。
b.主溢流閥塊(圖Q)由滑閥、主溢流閥及節(jié)流閥組成。
c. 松土器低壓閥塊由溢流閥、鏟刀傾斜操縱閥、松土器傾斜操縱閥、松土器舉升操縱閥、梭閥等組成。
d.松土器高壓閥塊由松土器傾斜控制閥、松土器升降控制閥等組成。在鏟刀舉升液壓缸的活塞上還有一對活塞閥(圖R)。
該液壓系統的執(zhí)行元件為液壓缸,它們分別是鏟刀舉升液壓缸(2只)、鏟刀傾斜液壓缸(1只)、松土器舉升液壓缸(2只)、松土器傾斜液壓缸(2只)。
②各閥的作用 如圖P所示,鏟刀升降閥3為手動閥,控制著油液的流向,以實現舉升缸內活塞桿的伸縮運動。流量控制閥4為液控閥,控制著到鏟刀舉升液壓缸、松土器舉升液壓缸、松土器傾斜液壓缸的油量。當液壓缸需慢速運動時,流量控制閥4就讓更多的油流回油箱;當液壓缸需快速運動時,流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸?;y7為液控閥,控制著流量控制閥4的控制油,使得流量控制閥4的控制油要么是來自梭閥19的反饋油,要么是來自梭閥20的反饋油。主溢流閥5控制著流量控制閥4的控制油的最大壓力。鏟刀傾斜操縱閥15為手動閥,控制著油液的流向,以實現鏟刀傾斜液壓缸內活塞桿的伸縮運動。松土器傾斜操縱閥16為手動閥,控制著油液的流向,以實現松土器傾斜控制閥運動;松土器舉升操縱閥17為手動閥,控制著油液的流向,以實現松土器升降控制閥運動。松土器升降閥13為液控閥,控制著油液的流向,以實現松土器舉升液壓缸內活塞桿的伸縮運動;松土器傾斜閥14為液控閥,控制著油液的流向,以實現松土器傾斜液壓缸內活塞桿的伸縮運動。鏟刀升降油缸內還有一個活塞閥,它能使活塞到達行程末端時,液壓泵的油泄出,以減少油壓及油壓沖擊。節(jié)流閥6其實是一個很窄的油道,它使油液流經它時產生壓差,從而使流量控制閥4的閥芯兩端的壓力不等,產生推力,使端芯運動,油液在此處的油壓與流量成正比。
③油液的流動
a.負載反饋油路共有兩路。反饋油路工是經梭閥19、滑閥7、節(jié)流閥6,到達流量控制閥4的左側,以控制鏟刀舉升的速度;反饋油路Ⅱ是經梭閥20、滑閥7、節(jié)流閥6到達流量控制閥4的左側,以控制松土器舉升(傾斜)的速度。
b.到鏟刀舉升液壓缸的油的流動。液壓泵的油經流量控制閥4到達鏟刀升降閥3,鏟刀升降閥3打開,油液便進入鏟刀舉升液壓缸。如果鏟刀升降閥3完全打開,壓力損失最小,則流經梭閥19的反饋油的流量最大,流過節(jié)流閥6后流量也最大,壓力也最大,使得流量控制閥4的控制油的左側油壓等于右側油壓,閥芯不動,流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸,液壓缸便實現快速運動。
c.到鏟刀傾斜液壓缸的油的流動。液壓泵的油經鏟刀傾斜操縱閥15,閥打開后,油液便進入鏟刀傾斜液壓缸。
d.到松土器舉升液壓缸的油的流動。液壓泵的油經松土器舉升操縱閥17,到達升降閥13的兩端,推動閥芯打開升降閥13,進入松土器舉升液壓缸。如果松土器升降操縱閥17完全打開,壓力損失最小,則流經梭閥20的反饋油的流量最大,流過節(jié)流閥6后流量也最大,壓力也最大,使得流量控制閥4的控制油的左側油壓等于右側油壓,閥芯不動,流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸,液壓缸便實現快速運動。
e. 到松土器傾斜液壓缸的油的流動。液壓泵的油經松土器傾斜操縱閥16,到達傾斜閥14的兩端,推動閥芯打開傾斜閥14,進入松土器舉升液壓缸。如果松土器傾斜操縱閥16完全打開,壓力損失最小,則流經梭閥20的反饋油的流量最大,流過節(jié)流閥6后流量也最大,壓力也最大,使得流量控制閥4的控制油的左側油壓等于右側油壓,閥芯不動,流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸,液壓缸便實現快速運動。