叉車液壓故障診斷與維修_叉車四種故障
(1)叉車起升貨物后貨叉自動(dòng)緩慢下滑
根據(jù)液壓系統(tǒng)工作原理,導(dǎo)致貨物緩慢下滑的原因:一是提升滑閥閥體與閥桿磨損,配合間隙變大,在重力作用下的壓力油通過滑閥的間隙流回油箱,造成提升缸下腔油壓不足,使貨叉緩慢降落;二是提升缸活塞密封性變差,高壓油通過密封圈滲漏至提升缸上腔并與低壓油相通,造成貨叉緩慢下滑。
診斷故障原因的方法是:將提升缸上部回油管與油箱連接的一端拆掉,操縱起升閥桿提升貨物,在提升過程中觀察回油管中是否有油流出,若有油流出,說明活塞密封圈密封不良;若無油流出,則說明此故障由起升換向閥引起。
排除方法:拆解提升缸,檢查密封圈是否有過度磨損、老化、刮傷、唇邊翻起等現(xiàn)象,若有,一律更換;若缸體內(nèi)壁或活塞桿表面有輕微劃傷、凹坑、麻點(diǎn)或銹蝕,可用細(xì)砂紙或油石加潤(rùn)滑油手工輕輕研磨即可;若損壞情況嚴(yán)重,應(yīng)更換新件。對(duì)起升換向閥的修復(fù),應(yīng)視閥體和閥桿的磨損情況而定,若配合表面磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換新品;有條件時(shí),可對(duì)閥桿或閥孔進(jìn)行鍍鉻、精磨、鉸削或拋光工藝處理,使其配合間隙達(dá)到規(guī)定值。
(2)門架及貨物處于后傾位置時(shí)門架自動(dòng)緩慢前傾
該故障的原因與前者類似:一種可能原因是傾斜滑閥閥體與閥桿磨損,配合間隙超差,使系統(tǒng)產(chǎn)生輕微泄壓現(xiàn)象;另一種可能原因是傾斜缸活塞密封圈性能變差。
判斷故障所在部位的常用方法:拆掉連接傾斜缸無桿腔一端的油管,排凈管內(nèi)液壓油;操縱手柄使門架和貨物保持后傾狀態(tài),仔細(xì)觀察已拆下的管口是否有油流出;若管口有微量的油流出,說明傾斜缸活塞密封圈密封不良,壓力油從有桿腔不斷地竄入無桿腔;若無油流出,可用手堵住管口,若感覺有內(nèi)吸現(xiàn)象(在貨物重力的推動(dòng)下,活塞及活塞桿前移,傾斜缸無桿腔會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓),則說明故障由傾斜滑閥引起。
排除方法:同前者方法一樣,若傾斜缸活塞密封圈泄漏,更換即可;對(duì)傾斜換向閥,,應(yīng)視磨損情況進(jìn)行更換或修復(fù)。
(3)推動(dòng)升降滑閥時(shí)貨又及貨物下降速度過慢
由液壓系統(tǒng)工作原理可知,貨物及貨叉架的降落是在其自重作用下,使活塞下面的油經(jīng)提升缸底部切斷閥流出,再經(jīng)限速閥控制速度后通過換向閥流回油箱。貨叉及貨物的下降速度要求為300~600mm/s,限速閥彈簧壓力根據(jù)設(shè)計(jì)而定,一般不必進(jìn)行調(diào)整;貨叉下落速度過慢,多數(shù)由切斷閥的滑閥發(fā)卡引起,因此,對(duì)切斷閥進(jìn)行清洗檢修后故障即可排除。
需要說明的是,有的修理工在排除此類故障時(shí)為求簡(jiǎn)便,通常是去掉切斷閥,以減少油的流動(dòng)阻力,實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤的做法。
切斷閥的作用是,當(dāng)貨物起升到一定的高度后,若高壓膠管突然意外破裂,該閥可防止貨物急速下降。圖M所示為來自起升缸的油通過切斷滑閥時(shí),滑閥周圍的油孔使兩腔產(chǎn)生壓力差,當(dāng)此壓力差小于彈簧彈力時(shí),滑閥不動(dòng)作;若高壓膠管意外破裂,將形成很大的壓力差,使滑閥移動(dòng)堵住其周圍的油孔,只允許少量的油流過滑閥端部的小孔,使貨叉緩慢下降。
(4)起重?zé)o力或不能起重
引起叉車起重?zé)o力的原因很多,除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、液壓系統(tǒng)管路泄漏、液壓油變質(zhì)的因素外,一般引起該故障的原因可能有三種情況:多路換向閥組內(nèi)的安全閥壓力不足、齒輪泵失效或液壓油溫度過高。
多路換向閥組內(nèi)的安全閥壓力不足,多是由于安全閥內(nèi)的彈簧彈力變?nèi)跛?,結(jié)果使系統(tǒng)壓力降低,導(dǎo)致壓力油直接通過安全閥流回油箱。處理方法是,調(diào)整彈簧壓力或更換安全閥;當(dāng)齒輪泵長(zhǎng)時(shí)間使用后,泵體內(nèi)壁與齒頂圓的間隙變大、齒輪端面磨損、泵殼體變形等,都會(huì)導(dǎo)致齒輪泵效率降低,應(yīng)更換新泵;若系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,當(dāng)液壓油快速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,使液壓油油溫升高,解決方法是補(bǔ)加液壓油、擰緊液壓系統(tǒng)松動(dòng)的管路接頭。