裝載機(jī)液壓故障診斷與維修_液壓系統(tǒng)的檢測
(1)工作液壓系統(tǒng)壓力的檢測
先在多路換向閥的進(jìn)油口旁邊的測壓口處接上量程40MPa的抗振壓力表,使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后,操縱多路換向閥使舉升缸有桿腔進(jìn)油、無桿腔回油(注意:此時舉升缸已經(jīng)縮回,還要繼續(xù)使有桿腔進(jìn)油)。這樣做的目的是使舉升缸在死點(diǎn)時,檢測多路閥中主溢流閥的壓力是否正常,若壓力偏低,按使用說明書規(guī)定的壓力調(diào)整好。若壓力調(diào)不上去,可能有兩方面原因:①主溢流閥損壞,即閥芯與閥座的密封部位磨損或調(diào)壓彈簧變形,有條件的可以加工修理,否則更換主溢流閥;②主泵嚴(yán)重磨損,其檢測方法為加載10min,看該泵是否發(fā)熱超常,若超常一定是主泵嚴(yán)重磨損,需更換或修理,若正常,那就是主溢流閥損壞。
(2)舉升缸沉降的檢測
舉升缸內(nèi)部油封老化造成內(nèi)泄,其檢測方法:①在舉升缸完全縮回的位置(即鏟斗放在地面上時),用工具松下無桿腔的進(jìn)油接頭,在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下,操縱多路換向閥,使舉升缸有桿腔進(jìn)油、無桿腔回油(注意:此時一定要操作正確,否則會從松開的油管處噴液壓油),觀察是否從舉升缸的無桿腔出油,若出油,說明舉升缸沉降是該缸內(nèi)部油封老化造成的;②舉升缸沉降的過程中聽聲音,若無聲,就是舉升缸內(nèi)部油封老化造成的。
多路換向閥嚴(yán)重磨損的檢測方法是:①參照上面的方法,若拆下無桿腔進(jìn)油接頭不出油,一定是由于多路換向閥閥芯嚴(yán)重磨損造成的;②舉升缸沉降的過程中聽聲音,若有咔咔聲,是多路換向閥嚴(yán)重磨損造成的。
(3)液壓缸翻鏟無力或沉降的檢測
①翻鏟缸內(nèi)部油封老化檢測方法:操縱多路換向閥使翻鏟缸縮回,用工具拆下無桿腔的進(jìn)油接頭,發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),操縱操縱桿使翻鏟缸有桿腔進(jìn)油、無桿腔回油(注意:此時一定要操作正確,否則會從拆開的油管處噴液壓油),觀察是否從翻鏟缸的無桿腔出油,若出油,就一定是該缸內(nèi)部油封老化造成的。
②多路換向閥的翻鏟閥塊上的過載閥嚴(yán)重磨損、失效檢測方法:在完成上面的檢測翻鏟缸內(nèi)部油封無故障的情況下,接好拆下的接頭,操縱翻鏟閥使鏟斗沉降,聽是否有“咔咔”的聲音,若有聲音,是換向閥閥芯嚴(yán)重磨損造成的泄漏;若無聲音,就一定是過載閥損壞。
(4)主泵向變速器串液壓油的檢測
主泵軸油封損壞的檢測方法:拆卸該泵,用手堵住進(jìn)油口(大口),按照和泵工作方向的反向旋轉(zhuǎn),看泵軸處是否冒泡,若無反應(yīng),該泵無故障;若冒泡,就是該泵有故障,需修理或更換。
轉(zhuǎn)向泵泵軸油封損壞的檢測方法同上。
比較主泵和轉(zhuǎn)向泵,通常轉(zhuǎn)向泵比較輕,一般先檢測該泵以判斷故障。
(5)主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢測
松開主泵的出油管看出油是否正常,若不正常,可判斷此處有故障。
(6)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的檢測
單方向打不動時,可能是轉(zhuǎn)向器上的壓力閥塊損壞,需更換;也可能是轉(zhuǎn)向缸內(nèi)部油封老化。若雙方向都打不動,可能是轉(zhuǎn)向泵損壞??纱蚍较虮P10min,摸該泵是否過熱,如過熱,可判斷該泵有故障。如轉(zhuǎn)向器壓力閥塊損壞,也會導(dǎo)致雙向打不動。而有助力但方向跑偏時,可能是轉(zhuǎn)向器損壞(內(nèi)部復(fù)位彈簧片損壞,需更換)。
修理轉(zhuǎn)向器還需注意正確組裝。檢測方法:將轉(zhuǎn)向器油口向上,用臺虎鉗夾牢,向進(jìn)油口和回油口加油,用活動扳子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器軸,觀察油口出油情況。左轉(zhuǎn)時,接液壓缸的一個油口出油,反轉(zhuǎn)時,接液壓缸的另一個油口出油才正確,否則試機(jī)時轉(zhuǎn)向盤會將手打傷。