裝載機液壓故障診斷與維修_裝載機行駛時前車架擺動故障
(1)故障現(xiàn)象
某50型號裝載機采用負荷傳感全液壓轉向系統(tǒng)后,多臺機器行駛遇到路面不平時前車架左右擺動,特別是在鏟斗滿載時擺動現(xiàn)象更為明顯,嚴重影響了機械的使用性能。
(2)故障初步診斷
液壓系統(tǒng)的故障具有較強的隱蔽性,查找比較困難。為避免盲目拆卸,首先根據(jù)其轉向液壓系統(tǒng)原理圖(見圖J),利用邏輯分析,逐步確定懷疑對象,然后通過必要的檢測手段縮小疑點范圍,找出故障發(fā)生部位。
對該機的轉向液壓系統(tǒng)進行分析,導致上述故障的可能原因如下。
①油箱的液壓油油位過低或吸油管漏氣,造成轉向泵吸入空氣,進入轉向液壓缸。
②轉向液壓缸內漏,造成轉向液壓缸竄動。
③轉向過載補油閥卡死,轉向器處于中位時轉向液壓缸與回油相通。
④轉向柱頂死,轉向器回不到中位。
⑤轉向器內拔銷折斷或變形。
⑥轉向器內彈簧片折斷,方向盤不能自動回中。
⑦轉向器中位封不住油。
上述疑點涉及多個零部件,某些零部件拆查、更換較困難,按照先外后內、先易后難的原則進行排查。
①檢查油箱的油位及吸油管路,均符合要求,排除了疑點①。
②啟動車輛,轉動方向盤,可自動回中,排除疑點④、⑥。
③可以自由轉向,轉向中用手觸摸轉向缸進油管,無壓力振擺現(xiàn)象,排除疑點⑤。
④將轉向打到左極限位置,拆下無壓腔油管,繼續(xù)向左打轉向,拆開油管油封無油流出,說明轉向液壓缸無內漏,排除疑點②。
⑤拆查過載補油閥,無卡死現(xiàn)象,排除可疑點③。
上述7個疑點已排除6個,因此可以斷定故障是由疑點⑦引起。為進一步作出判斷,將轉向器與轉向液壓缸相連的2根油管全部拆下,發(fā)動機器、加大油門,在轉向器不轉動的情況下,可以看到轉向器所拆開的油口有大量油流出,說明轉向器中位確實封不住油。
(3)故障分析
如圖K所示,該機的負荷傳感全液壓轉向器為擺線轉閥式,它由閥芯和閥套組成。閥套外表面有4個臺階和4個環(huán)形槽(I、J、K、L),4個環(huán)形槽分別與閥體上的A、B、O、P四個油孔相對應,A、B油孔連轉向液壓缸,O、P分別為轉向器的回油口和進油口。閥套上的孔b、c、d、e、f、g是配油孔,它們與閥芯上的槽i、j、k配合,轉動方向盤時,閥芯相對于閥套轉動,用以控制液流方向而實現(xiàn)轉向。轉向中位時,槽k、j應該既不與孔f相通,也不與孔 d相通,保證轉向液壓缸兩腔處于封閉狀態(tài)。如果閥套上的孔和閥芯上的槽設計尺寸過大或加工誤差過大,都會造成密封不嚴的現(xiàn)象,此時與轉向液壓缸相連的A、B口就會與回油口O相通,轉向液壓缸不能封閉,即會出現(xiàn)車輛行駛時遇到不平路面前車架擺動的故障現(xiàn)象。