起重運輸設(shè)備_汽車起重機轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)故障

    某公司有一臺浦沅QY50H型汽車起重機出現(xiàn)了方向機轉(zhuǎn)向沉的現(xiàn)象，判斷其轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，更換齒輪泵，方向機一側(cè)方向的轉(zhuǎn)向性能有所改善，但另外一側(cè)轉(zhuǎn)向未見好轉(zhuǎn)。又對換向閥進行了解體，解體后發(fā)現(xiàn)閥體出現(xiàn)劃痕，閥芯、閥面損壞。更換換向閥后檢查液壓油，發(fā)現(xiàn)液壓油中有金屬屑，且濾芯上雜質(zhì)較多。更換液壓油和濾芯，清洗液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復正常。

(1)系統(tǒng)原理

    該汽車起重機轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)液壓原理圖見圖B。該系統(tǒng)液壓油箱安裝于發(fā)動機右前方，液壓泵直接安裝于發(fā)動機上。進油濾芯位于油箱底部，單向閥位于齒輪泵上，溢流閥和換向閥位于整體式轉(zhuǎn)向機內(nèi)，轉(zhuǎn)向機由蝸輪蝸桿和聯(lián)動的H機能換向閥構(gòu)成。

    通過閥芯和單向閥的液壓油進入齒輪泵，由齒輪泵向轉(zhuǎn)向器供油。轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的分配閥為H機能的三位四通閥，不操作時閥芯自動回到中位，液壓油回油箱；工作時通過方向盤控制閥芯位移，改變系統(tǒng)流量和方向，壓力油從缸左側(cè)或右側(cè)進入，實現(xiàn)缸活塞桿伸縮，從而推動或向后拉動轉(zhuǎn)向連桿機構(gòu)，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。當方向盤打到底或定位于一定角度時，為限制系統(tǒng)工作壓力，轉(zhuǎn)向機內(nèi)部的溢流閥溢流。

(2)故障分析

    結(jié)合轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障的表現(xiàn)形式和系統(tǒng)原理圖，仔細排查系統(tǒng)中的每個元件。首先檢查齒輪泵的輸出壓力，發(fā)現(xiàn)輸出壓力降低。齒輪泵經(jīng)過較長時間的使用和磨損，內(nèi)泄增加，傳遞到助力液壓缸的壓力下降，導致起重機轉(zhuǎn)向逐漸發(fā)沉。齒輪泵磨損產(chǎn)生的金屬屑進入液壓油循環(huán)系統(tǒng)。隨著時間的推移，磨損越來越嚴重，產(chǎn)生的碎屑越來越多，流經(jīng)換向閥時劃傷閥芯和閥體的結(jié)合面，破壞了密封，損壞了換向閥?；氐接拖涞囊簤河土鹘?jīng)濾芯時．部分雜質(zhì)附著在濾芯上，導致濾芯損壞。

    齒輪泵出現(xiàn)故障時，一般會有以下幾種現(xiàn)象：①泵出油管與正常時比較壓力低；②轉(zhuǎn)向逐漸發(fā)沉；③油箱液壓油液出現(xiàn)翻騰；④檢查發(fā)現(xiàn)液壓油箱金屬顆粒增多。

    濾芯堵塞時一般會有如下現(xiàn)象：①液壓泵吸油時發(fā)出空吸響聲；②在方向機進油口油管處檢查，可發(fā)現(xiàn)油管內(nèi)油流脈動現(xiàn)象較強烈（正常時平穩(wěn)有力）。

    方向機換向閥出現(xiàn)故障時一般會有如下現(xiàn)象：①液壓閥竄油，方向盤一側(cè)輕松，另外一側(cè)沉重；②正常時轉(zhuǎn)向無力，而起重機支車后明顯感覺方向盤轉(zhuǎn)向變輕。

    助力液壓缸發(fā)生故障時的判斷：①外泄漏或內(nèi)泄，內(nèi)泄主要為密封磨損、竄油引起；②排除泵和方向機故障后，將起重機轉(zhuǎn)向機球頭摘除，利用助力液壓缸轉(zhuǎn)向，如液壓缸不動作或動作遲緩可判斷為液壓缸竄油；③摘除液壓缸一側(cè)的固定裝置，方向盤位于中間位置，人工推、拉液壓缸，如可輕松推動液壓缸，則證明內(nèi)部竄油（應(yīng)先排除閥芯竄油）。

(3)改進

    為杜絕今后該型號汽車起重機出現(xiàn)類似故障，應(yīng)做好以下工作：①定期檢查和更換濾芯；②定期檢查液壓油，發(fā)現(xiàn)液壓油碎屑較多和污染較嚴重時，及時更換；③對出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的汽車起重機及時維修，防止齒輪泵損壞后產(chǎn)生碎屑，進一步擴大故障范圍；④考慮在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油箱內(nèi)放置磁鐵裝置吸附金屬屑。