起重運(yùn)輸設(shè)備液壓故障診斷與維修_正面吊運(yùn)機(jī)液壓缸的修理
某公司陸續(xù)從歐洲購買了幾臺正面吊運(yùn)機(jī),由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的原因,投產(chǎn)后不久其液壓缸接連發(fā)生了較大的故障(吊臂伸縮活塞桿刮傷、起升缸接頭開裂),導(dǎo)致嚴(yán)重漏油,雖然廠家免費(fèi)進(jìn)行了更換,但更換不久又接連出現(xiàn)類似的現(xiàn)象。為此,進(jìn)行了改進(jìn),效果較好。
拆檢吊臂伸縮缸時發(fā)現(xiàn),活塞桿局部嚴(yán)重刮傷,傷痕長2000~3000mm、寬30~50mm、深2~3mm,導(dǎo)向套支承環(huán)磨損變形。分析認(rèn)為,活塞桿刮傷的主要原因是:支承環(huán)在高溫下產(chǎn)生變形,支承強(qiáng)度不夠;導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過小,在高溫下因膨脹而相互摩擦,導(dǎo)致“硬碰硬”,結(jié)果磨壞了活塞桿。
另外,拆檢時還發(fā)現(xiàn)起升缸與接頭的連接處產(chǎn)生了裂紋,并已延伸至缸筒內(nèi)壁,長約40~50mm。開裂的主要原因:由于進(jìn)油鋼管是通過焊接的接頭與缸筒連接的,進(jìn)油鋼管在高壓油作用下振動較大,易引發(fā)缸簡產(chǎn)生共振;同時,缸筒與接頭的連接處厚度僅為15mm,承載能力不夠,結(jié)果使其產(chǎn)生裂紋。
(1)伸縮缸的修理方法
清洗活塞桿的刮傷部位,用不銹鋼焊條對刮傷部位進(jìn)行補(bǔ)焊,并用濕石棉隔熱,防止溫度過高;待自然冷卻后,用手銼初步修理補(bǔ)焊處四周;然后加工一模具,配合砂條研磨活塞桿,直至粗糙度符合裝配要求為止。
重新加工導(dǎo)向套,將導(dǎo)向套上的支承環(huán)由4個減為3個(見圖O),但總的支承寬度卻由80mm增至90mm。同時,將導(dǎo)向套支承環(huán)的內(nèi)徑加大0.02mm,加大導(dǎo)向套與活塞桿的配合間隙;選用強(qiáng)度高、韌性好的酚醛材料加工支承環(huán),其寬度由20mm增至30mm。
(2)起升缸的修理方法(見圖P)
將起升缸缸筒從B面切斷,在缸筒A至B段內(nèi)孔加工出連接螺紋,長度為60mm;用45鋼重新加工一個缸筒頭部;將加工的缸筒頭部與原缸筒螺紋連接,并將外面的接縫處焊死;原來的進(jìn)油鋼管改用高壓軟管即可。
正面吊運(yùn)機(jī)液壓缸經(jīng)修復(fù)后,沒有再發(fā)生漏油現(xiàn)象。