船舶設(shè)備液壓故障診斷與維修_電液伺服系統(tǒng)零偏、零漂分析及影響
(1)閥芯與閥套方孔的遮蓋量對(duì)伺服閥零偏、零漂影響的試驗(yàn)
閥芯與閥套方孔的遮蓋量對(duì)伺服閥零偏、零漂影響的試驗(yàn)應(yīng)用測量配磨法。先在萬能工具顯微鏡上測量閥套方孔及方孔間距,精確到0.001mm,再在萬能工具顯微鏡上測量閥芯兩工作凸肩的尺寸及間距,最后應(yīng)用對(duì)稱法計(jì)算閥芯的軸向磨削量,逐步磨削和測量,準(zhǔn)確控制閥芯與閥套方孔的遮蓋量。圖F為閥芯與閥套方孔遮蓋量測量配磨示意圖。閥芯與閥套的配合間隙為0.005mm時(shí),閥芯與閥套通流槽遮蓋量對(duì)閥零位的影響見下表。數(shù)據(jù)顯示,在零開口附近,閥芯對(duì)閥套通流槽遮蓋量稍為負(fù)值時(shí),舵機(jī)的零位電流值變化最小。
伺服液壓舵機(jī)閥芯與閥套通流槽遮蓋量對(duì)其零位影響的測試數(shù)據(jù)
閥芯與閥套通流槽單邊遮蓋量/mm |
舵機(jī)零位電流值的變化(3min)/mA |
A:0.050, B:0.051, C:0.050, D:0.049 |
+170~-150 |
A:0.030, B:0.029, C:0.031, D:0.029 |
+100~-90 |
A:0.009, B:0.010, C:0.010, D:0.010 |
+30~-30 |
A:0.001, B:0.001, C:0.000, D:0.002 |
+5~-4 |
A:-0.006,B:-0.007,C:-0.006,D:-0.006 |
+2~-1 |
A:-0.020,B:-0.019,C:-0.020,D:-0.021 |
+10~-10 |
(2)分析
在電液伺服閥為負(fù)開口且處于零位,閥芯稍有移動(dòng),但伺服閥輸出還是為零時(shí),其性能表現(xiàn)為伺服閥的死區(qū)大、不靈敏、零位復(fù)原性差、不穩(wěn)定;伺服閥在零開口附近,稍微正開口時(shí),伺服閥處于零位,此時(shí),節(jié)流口有少量油液通過,在供油壓力一定時(shí),閥芯在節(jié)流口泄漏油的作用下,相對(duì)于閥套會(huì)產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡位置,只要油壓保持不變,此動(dòng)態(tài)平衡點(diǎn)就不會(huì)輕易改變,反映在電液伺服閥上就是零位基本保持穩(wěn)定;當(dāng)伺服閥為正開口且較大時(shí),損耗功率大,節(jié)流口有較多泄漏油,會(huì)引起振動(dòng)。反復(fù)研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn),在閥芯與閥套配合間隙為0.004~0.006mm的情況下,閥芯與閥套方孔的最佳遮蓋量為單邊-0.006mm左右。
(3)力矩馬達(dá)對(duì)電液伺服閥零偏、零漂的影響
力矩馬達(dá)的穩(wěn)定性直接影響電液伺服閥的零偏、零漂。一般力矩馬達(dá)滯環(huán)大,與其組成的電液伺服閥的零偏、零漂相對(duì)也大。在生產(chǎn)實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),力矩馬達(dá)裝配時(shí)對(duì)稱性差,與其組成的電液伺服閥零位不穩(wěn)定,零偏、零漂相當(dāng)大。因此,力矩馬達(dá)在與滑閥配合時(shí),其裝配的機(jī)械對(duì)稱性相當(dāng)重要。
(4)油液對(duì)電液伺服閥零漂的影響
電液伺服系統(tǒng)對(duì)所使用的油液清潔度要求較高,一般要求達(dá)到MOOG2級(jí)。目前在電液伺服系統(tǒng)中普遍采用磷酸酯抗燃油,這是一種人工合成油,在使用過程中極易劣化,主要表現(xiàn)為污染顆粒度的增加。污染顆粒度增加即油液變臟以后,電液伺服閥工作時(shí),閥芯在閥套內(nèi)產(chǎn)生的摩擦力就增大,需更大的電信號(hào)推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng),電液伺服閥的零漂范圍變大。因此,對(duì)電液伺服系統(tǒng)所用的油液要定期檢查,在系統(tǒng)中設(shè)置過濾設(shè)備,以保證油液的質(zhì)量。
油液的溫度和壓力變化也會(huì)對(duì)電液伺服系統(tǒng)的零漂產(chǎn)生影響。當(dāng)電液伺服系統(tǒng)中所使用的油液溫度和壓力變化時(shí),相對(duì)于電液伺服閥原來零位的動(dòng)態(tài)平衡被破壞,直到達(dá)到新的動(dòng)態(tài)平衡,表現(xiàn)為電液伺服閥的零位產(chǎn)生了偏移,此種零位的偏移很難消除。
(5)環(huán)境溫度對(duì)電液伺服閥零偏、零漂的影響
在低溫環(huán)境下,電液伺服系統(tǒng)所使用的油液會(huì)變得很黏稠,直接加大了電液伺服閥工作時(shí)閥芯在閥套內(nèi)運(yùn)動(dòng)的摩擦力,導(dǎo)致電液伺服系統(tǒng)零偏、零漂變大。另外,在低溫環(huán)境下,電液伺服閥的閥芯與閥套都會(huì)產(chǎn)生冷縮現(xiàn)象,但由于閥套方孔通流槽附近壁較薄,相對(duì)于閥芯凸肩更易收縮,此時(shí),滑閥負(fù)開口電液伺服閥的閥芯對(duì)閥套方孔通流槽的遮蓋量變得更大,工作時(shí)死區(qū)也更大,直接表現(xiàn)為零位不穩(wěn)定,零偏、零漂范圍更大。因此,在低溫環(huán)境下使用的電液伺服閥滑閥應(yīng)采用正開口。