港口設(shè)備_碼頭設(shè)備液壓系統(tǒng)泄漏故障
碼頭設(shè)備液壓系統(tǒng)泄漏較為普遍，主要泄漏類型有兩種：固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏。固定密封處泄漏部位包括液壓缸底、各管接頭連接處；運(yùn)動(dòng)密封處的泄漏主要包括液壓缸活塞桿、多路閥閥桿等部位。
(1)設(shè)計(jì)因素
液壓系統(tǒng)的可靠性，很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇。由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)不合理，密封件選用不合乎規(guī)范，設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容等，在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，機(jī)械在不同的使用環(huán)境中承受的塵埃和雜質(zhì)性質(zhì)的不同，也是設(shè)計(jì)中選用密封要考慮的重要因素。長(zhǎng)期液壓沖擊和振動(dòng)，造成管接頭松動(dòng)會(huì)引起泄漏，這也是經(jīng)常遇到的故障。
(2)制造因素
所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面粗糙度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差，例如液壓缸活塞直徑、密封槽深度或?qū)挾?、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題造成的失圓，工件本身有毛刺與凹點(diǎn)，鍍鉻層脫落等，會(huì)使密封件變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生，失去密封功能。
(3)裝配因素
液壓元件在裝配中，如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打液壓缸體、密封法蘭等。裝配前對(duì)零件檢查不仔細(xì)，裝配時(shí)沒(méi)有采取潤(rùn)滑措旄，清洗時(shí)用的清洗液不對(duì)等都會(huì)造成系統(tǒng)泄漏。
(4)動(dòng)密封件磨損及損壞
動(dòng)密封件一般是耐油橡膠材料制成，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)老化、龜裂。油液中的磨料、粉塵、雜質(zhì)，也會(huì)加速密封件老化、損壞，工作過(guò)程中碰撞和損傷，會(huì)劃傷密封件。這些情況最容易造成內(nèi)泄漏。
(5)環(huán)境影響
液壓缸作為液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于活塞桿裸露在外直接和環(huán)境接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶人液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏。
工作環(huán)境潮濕，可能會(huì)使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生黏結(jié)，使操縱困難或劃傷密封件，造成泄漏。溫度每升高10℃密封件壽命就會(huì)減半，最佳油液溫度在65℃以下，否則密封件會(huì)過(guò)早劣化。常壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣。在液壓系統(tǒng)的高壓下，油液中會(huì)溶解更多的空氣?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀荩绻ぷ鬟^(guò)程中，在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低之間迅速變換，會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫，低壓側(cè)發(fā)生爆裂，此時(shí)如果液壓元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面，加速表面的磨損，引起泄漏。
(6)泄漏主要防治對(duì)策
①在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要保證各元件的幾何精度，正確選擇密封件。為減少?zèng)_擊振動(dòng)，可采用減振支架，系統(tǒng)中盡量使用蓄能器，適當(dāng)用壓力控制閥來(lái)保護(hù)系統(tǒng)元件。
②安裝好管接頭，采用用回油集成塊代替各個(gè)配管等方法。
③選擇正確的裝配和修理方法。裝配時(shí)應(yīng)采取潤(rùn)滑措施，如在密封件上涂少許潤(rùn)滑脂。裝配中，盡量采用專用工具。清洗橡膠材料的密封件時(shí)應(yīng)使用柴油，如果用汽油則易使橡膠元件老化、失去原有彈性。
④工作中發(fā)現(xiàn)液壓元件損壞要及時(shí)處理，特別是活塞桿、缸筒損壞后最易影響密封件。
⑤在液壓系統(tǒng)工作環(huán)境方面，要從污染源頭人手，可定期化驗(yàn)油質(zhì)，清洗過(guò)濾裝置及油箱，切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對(duì)液壓元件的污染。
⑥為防止油溫過(guò)高，可設(shè)置強(qiáng)制冷卻裝置。