機車設(shè)備_機車靜液壓系統(tǒng)故障簡介

    在DE4B型機車上，冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動采用靜液壓傳動技術(shù)。該技術(shù)能滿足機車柴油機功率調(diào)節(jié)范圍大、熱負荷變化頻繁的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結(jié)合起來，從而實現(xiàn)柴油機油、水溫度的自動恒溫控制。

DF4B型機車采用了兩個冷卻風(fēng)扇，各具一套獨立的靜液壓傳動裝置。圖A為DF4B型機車靜液壓系統(tǒng)工作原理圖，該系統(tǒng)工作原理如下。

    柴油機運轉(zhuǎn)時，通過驅(qū)動靜液壓泵，使其從靜液壓油箱內(nèi)吸入液壓油，再通過管路將高壓油送到靜液壓馬達，馬達在壓力油的作用下旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動冷卻風(fēng)扇。高壓油工作完成后回到油箱。與此同時，高壓油也流經(jīng)溫度控制閥和安裝在高壓管路與回油管之間的安全閥。當柴油機的機油和冷卻水溫度分別低于規(guī)定的55℃和74℃時，并聯(lián)在靜液壓馬達管路中的溫度控制閥處于開啟狀態(tài)，壓力油不經(jīng)過靜液壓馬達而直接回到油箱。隨著柴油機油、水溫度的不斷升高，恒溫元件里的石蠟和銅粉的混合物受熱，體積膨脹，從而推動溫度控制閥內(nèi)的滑閥，逐漸關(guān)閉旁通口，壓力油逐漸進入靜液壓馬達，使靜液壓馬達由低速逐漸達到全速。冷卻風(fēng)扇隨之由低速達到全速運轉(zhuǎn)。當柴油機負荷有變化時，其油、水溫度也會相應(yīng)地發(fā)生變化，促使溫度控制閥內(nèi)恒溫元件動作，使靜液壓馬達的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，從而把柴油機油、水溫度控制在要求的范圍內(nèi)。

    由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的。