軸向柱塞泵的故障分析與排除
1．不能排油或流量不足，壓力偏低
(1)故障原因分析。
1)轉(zhuǎn)向不對或進出口接反。
2)吸油管濾油器堵塞。
3)油箱內(nèi)液壓油面過低。
4)油溫太高或油液黏度太低。
5)配油盤與缸體之間有臟物或配油盤與缸體之間接觸不良。
6)配油盤與缸體結(jié)合面拉毛、拉有溝槽。
7)柱塞與柱塞孔之間磨損拉傷有軸向溝槽。
8)中心彈簧損壞，柱塞不能伸出。
9)吸入端漏氣。
10)變量泵的變量機構(gòu)出現(xiàn)故障，使斜盤傾角固定在最小位置。
11)配油盤孔未對正泵蓋上安裝的定位銷。
(2)排除方法。
1)按泵體上標明方向旋轉(zhuǎn)，檢查核對吸油口和壓油口。
2)卸下濾油器仔細清洗。
3)加油至規(guī)定刻度線。
4)檢查油溫升高的原因或檢查液壓油質(zhì)量，酌情更換。
5)拆卸清洗，重新裝配或檢查彈簧是否失效，酌情更換。
6)研磨再拋光配油盤與缸體結(jié)合面。
7)若配合間隙過大，可研磨缸孔，電鍍柱塞外圓并配磨。
8)更換中心彈簧。
9)檢查擰緊管接頭，加強密封。
10)調(diào)整或重新裝配變量活塞及變量頭，使之活動自如，糾正調(diào)整誤差。
11)拆修裝配時應(yīng)認準方向，對準銷孔，定位銷絕對不準露出配油盤。
2．泵不能轉(zhuǎn)動
(1)原因分析。
1)柱塞因污染物或油溫變化太大卡死在缸體內(nèi)。
2)滑履與柱塞球頭卡死或滑履脫落。
3)柱塞球頭因上述原因折斷。
(2)排除方法。
1)查明污染物產(chǎn)生原因并更換新油。
2)更換或重新裝配滑履。
3)更換柱塞。
3．變量機構(gòu)或壓力補償變量機構(gòu)失靈
(1)原因分析。
1)單向閥彈簧折斷。
2)斜盤與變量殼體上的軸瓦圓弧面之間磨損嚴重，轉(zhuǎn)動不靈活。
3)控制油管道被污染物阻塞。
4)伺服活塞或變量活塞卡死。
5)伺服閥芯對差動活塞內(nèi)油口遮蓋量不夠。
6)伺服閥芯端部拉斷。
(2)排除方法。
1)更換彈簧。
2)磨損輕微可刮削后再裝配，若嚴重，則應(yīng)更換。
3)拆開清洗，并用壓縮空氣吹干凈。
4)應(yīng)設(shè)法使伺服活塞或變量活塞靈活，并注意裝配間隙是否合適。
5)檢查伺服閥芯對差動活塞內(nèi)油口遮蓋量并調(diào)整合適。
6)更換伺服閥芯。
4．泵噪聲大壓力波動（振動）大
(1)原因分析。
1)泵吸油管進空氣，造成泵噪聲大壓力波動（振動）大。
2)伺服活塞或變量活塞不靈活，出現(xiàn)偶爾或經(jīng)常性的壓力波動。
3)對于變量泵，可能由于變量機構(gòu)的偏角太小，使流量減少，內(nèi)泄漏相對增大，因此不能連續(xù)對外供油，流量脈動引起壓力脈動。
4)柱塞球頭與滑靴配合松動。
5)經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤、三角槽變短，產(chǎn)生困油，引起比較大的噪聲和壓力波動。
(2)排除方法。
1)檢查擰緊管接頭，加強密封；檢查排除進油處的密封不良。檢查濾油器，清洗濾油器，防止濾油器堵塞。檢查吸油管等處，防止由于吸油管過長、彎曲過多引起的泵吸空氣和進氣。
2)應(yīng)設(shè)法使伺服活塞或變量活塞靈活，并注意裝配間隙是否合適。如果是偶然性的壓力波動，多因是液壓油污染太臟，污物卡住活塞所致，污物沖走叉恢復(fù)正常，此時可清洗并更換液壓油。如經(jīng)常性脈動，可能是配合件拉傷或別勁，此時應(yīng)拆下零件研配或予以更換。
3)檢查變量泵的變量機構(gòu)，此時可適當增大變量機構(gòu)的偏角，消除內(nèi)泄漏。
4)檢查柱塞球頭與滑靴配合關(guān)系，可適當鉚緊。
5)仔細檢查平磨修復(fù)的配流盤，要用什錦三角銼對三角槽的尺寸進行修復(fù)。
5．泵發(fā)熱油液溫度上升過高
(1)原因分析。
1)柱塞泵的柱塞與缸體孔、配流盤與缸體結(jié)合面之間因磨損和拉傷，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，轉(zhuǎn)化為熱能造成溫度升高。
2)柱塞泵內(nèi)的運動副嚴重磨損拉毛，或毛刺沒有清除干凈，機械摩擦大，松動別勁，產(chǎn)生熱造成油液溫度高。
3)當柱塞泵經(jīng)常在零偏心或系統(tǒng)工作壓力低于8MPa下運轉(zhuǎn)，使泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱。
4)油的黏度大、油箱容量過小，液壓泵或液壓系統(tǒng)泄漏過大等原因，導(dǎo)致發(fā)熱升溫。
5)泵軸承磨損嚴重，傳動別勁，傳動扭矩增大而發(fā)熱。
(2)排除方法。
1)檢查并修磨柱塞泵的柱塞與缸體孔、配流盤與缸體結(jié)合面，使之密合，同時保證柱塞與缸體孔的配合間隙。
2)檢查修復(fù)或更換磨損零件。
3)減小泵因漏損過小而引起泵體發(fā)熱的措施：在液壓系統(tǒng)閥門的回油管分流一根支管通入與泵回油口下部的放油口內(nèi)，使泵體產(chǎn)生強制循環(huán)冷卻。
4)當由于油的黏度大、油箱容量過小，液壓泵或液壓系統(tǒng)泄漏過大等原因，導(dǎo)致發(fā)熱升溫時，可根據(jù)實際情況采取相對應(yīng)措施。如選用合適黏度的液壓油、重新設(shè)計或更換較大容量的油箱，檢查內(nèi)泄漏增大的原因并采取措施。
5)檢查原因，更換軸承，同時保證電動機軸與泵軸同心。
6．液壓泵泄油管漏油嚴重（內(nèi)、外漏）
(1)缸體與配流盤、柱塞與缸體孔等零件因磨損導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，從泄油管漏出，可根據(jù)實際情況進行修復(fù)。
(2)變量活塞或伺服活塞磨損，導(dǎo)致泄漏，磨損嚴重時可采用電刷鍍后再磨削加工，或予以更換。
(3)各接合處O形密封圈失效損壞或破壞，以及缸蓋螺釘松動，可更換密封、擰緊螺釘解決外漏。
(4)泵軸油封處外褥，可根據(jù)情況作出處置。
7．配流盤與缸體結(jié)合面磨損或燒壞
(1)加液壓油時未經(jīng)過濾，液壓油中有污物、雜質(zhì)，工作時進入貼合面。
(2)啟動液壓泵前，未將泵內(nèi)加滿工作油液，使配流盤與缸體結(jié)合面產(chǎn)生干摩擦。一般情況下柱塞泵須加滿油方可啟動。
(3)配流盤的端面硬度不夠。配流盤選用材料為38CrMoAIA，進行熱處理為表面氮化深0.4mm，獲得硬度HV900～1100。當熱處理不好無氮化層時，表面硬度不夠，容易燒損，須重新氮化達到技術(shù)要求。經(jīng)過修磨的配流盤，當磨去的厚度超過氮化層時，須重新氮化再投入總裝。
(4)缸體為QAl9-4銅件，當材質(zhì)低劣、軟硬不均時，易磨損和燒壞，要嚴格檢查材質(zhì)質(zhì)量，必要時予以更換。
(5)配流盤在高溫下產(chǎn)生變形應(yīng)力，除了控制油溫外，配流盤要放在二級精度的平板上用M10的氧化鋁研磨平整，然后在煤油中洗凈再拋光，保證兩端面的平行度在0.01mm之內(nèi)，平面度在0.005mm以內(nèi)。
(6)缸體上個別與柱塞相配的孔深度不夠或有錐度，引起柱塞在缸體孔內(nèi)卡死別勁，燒壞配流盤與缸體結(jié)合面，此種情況應(yīng)研修缸體上與柱塞相配的孔，消除錐度，使之達到技術(shù)要求。
(7)配流盤與缸體小端面的平面度誤差超差，且成凹形，可參閱第(5)項進行修理。
(8)泵殼的內(nèi)支承孔與傳動軸的同軸度超差（尤其是當高壓方向的壓差為負值時），此時應(yīng)拆開泵檢查泵殼上內(nèi)支承面與傳動軸的同軸度，如果超差過大，則應(yīng)更換泵殼或傳動軸。
(9)缸體與軸承的配合間隙過大，可更換新軸承。
(10)缸體花鍵孔與傳動軸的花鍵配合間隙太小，別勁，可更換泵軸，或適當修磨泵軸花鍵。
(11)缸體配油面與其軸承支承面不垂直，可校正軸承支承面或修磨缸體配油面。
(12)傳動軸彎曲或大小軸承未裝正，應(yīng)校直或更換傳動軸，重新裝正大小軸承。
(13)配流盤與缸體之間的高低壓過渡區(qū)困油嚴重，可用什錦三角銼適當修長，使過渡區(qū)能較理想地卸壓。
8．滑履與變量頭（或斜盤）貼合面磨損或燒壞
(1)液壓油不清潔，雜質(zhì)污物被液壓泵吸入而進入到滑履與變量頭的間隙內(nèi)，引起拉毛磨損者，可清洗液壓泵并更換液壓油。
(2)柱塞孔或滑履小孔被雜質(zhì)污物堵塞，導(dǎo)致滑履止推板與變量頭之間形成干摩擦，從而造成滑履與變量頭貼合面磨損或燒壞。此時可用壓縮空氣或直徑為0.8mm的細鋼絲穿通滑履小孔，并清洗干凈。
(3)當變量頭(材料為40Cr)熱處理后硬度不夠或者加工精度不好（平面度與表面粗，糙度不合乎要求），容易產(chǎn)生磨損和燒壞，損傷輕微者經(jīng)研磨拋光再用，嚴重者應(yīng)先經(jīng)平磨，，再研磨拋光，或者予以更換。
(4)一臺泵上的滑履臺肩厚薄不一致，要用專門模具將臺肩厚度磨成一致。
(5)滑履靜壓支承面精度及表面粗糙度不好者，要上專門夾具重新平磨，使平面度和表面粗糙度符合要求。輕微磨損者，則只需拋光即可。
(6)柱塞球頭平面偏小，在最大偏角時壓力油被球面堵死，不能通油潤滑止推板和變量頭運動面，導(dǎo)致燒死者，可修磨大球頭平面。
(7)回程盤7孔不等分或大小不一致者，可上專用模具重新修磨7孔。