多路換向閥的故障分析與排除
多路換向閥是一種集中式手動控制換向閥的組合閥,多路換向閥廣泛應用于起重、運輸、礦山、冶金、輕工和農(nóng)業(yè)等機械上,對多個執(zhí)行元件進行集中控制。多路換向閥的組合方式有并聯(lián)式、串聯(lián)式利順序單動式3種,符號如圖31所示。
多路換向閥按閥體結(jié)構形式可分為整體式和多片式兩類。整體式多路換向閥是將各聯(lián)換向閥及一些輔助閥連成一體,圖32所示為某工程機械整體式多路換向閥。多片式多路換向閥是將每聯(lián)換向閥做成一片再用螺栓連接起來,圖33所示是ZFS型多路換向閥的典型結(jié)構,它帶有安全溢流閥和單向閥組。
1.滑閥動作不靈活,操縱力大
(1)原因分析。
1)復位彈簧或彈跳彈簧損壞。
2)軸用彈性擋圈損壞。
3)閥芯與閥體孔配合間隙不適當,或因閥芯與閥體}L幾何精度差,有錐度失圓等;或因閥芯槽邊與閥孔尖邊有毛刺,或污物卡入配合間隙等原因,造成閥芯移動不靈活,操縱力大。
4)閥芯伸出端的防塵密封圈因安裝槽的尺寸不對,抱緊力過大。
(2)故障排除。
1)應更換彈簧。
2)應予以更換。
3)應保證閥芯與閥孔有合理的裝配間隙,必要時研磨閥孔,配研閥芯,裝配時仔細清除毛刺,并精心清洗。
4)應檢查密封槽尺寸,并予以修整,或者更換合適的密封圈。
2.多片式多路換向閥泄漏
(1)原因分析。
1)閥桿與閥體之間磨損間隙過大,產(chǎn)生內(nèi)泄漏。由于分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,破壞了配合密封面,導致漏油。
2)閥體之間漏油。由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間,因此間體之間的密封性要求很,閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后,將閥體用螺栓連接起來,達到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同,可能導致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;如果安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。
3)安全閥彈簧失效。如果安全閥彈簧失效,液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流人溢油道,造成內(nèi)漏,使系統(tǒng)失效。
4)多路換向閥桿不能復位。閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮,在無外力作用時,由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來的位置。如果閥桿不能復位,溝槽與油道相通,則會產(chǎn)生內(nèi)漏。
5)錐閥磨損。錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損,油道關閉不嚴,則會使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。
6)從閥體上向外泄漏。閥桿與閥體的密封靠O形密封圈來實現(xiàn),若密封圈老化或損壞,在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會順著閥桿流出,導致閥體滲漏油。
(2)故障排除。
1)應及時修復。修復時若閥桿磨損較輕,可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴重,則需要更換。
2)應及時修復。修理時,若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈,并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
3)修理時必須更換彈簧,然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的壓力。
4)修復時應根據(jù)情況采取措施。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞,彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時須更換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復位困難,修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消除阻力。
5)修理時,應對其進研磨或更換。消除回流。
6)需更換O形密封圈即可。