換向閥的調(diào)整與修理
1.簡(jiǎn)介
換向閥的工作原理是,滑閥在體內(nèi)移動(dòng)變位,接通不同方向的油路,從而使液壓缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)與停止。一般汽車(chē)起重機(jī)的伸縮機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)都應(yīng)用三位四通換向閥;有的起升機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)也用三位四通閥,有的則用五位三通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數(shù)量表示各通油口之間不同連接狀態(tài)的數(shù)量,其中,三位四通閥的中間工作位置稱(chēng)為中立位置。換向閥中立位置時(shí)各通油口的連接情況是它的一個(gè)重要特征(下表)。
滑閥技能代號(hào) |
狀態(tài) |
中位時(shí)的性能及用途 |
O |
中間封閉 |
各油口全部封閉,系統(tǒng)保持壓力;A、B兩口處于緊鎖狀態(tài),使工作機(jī)構(gòu)停留在任一位置。適用于一個(gè)液壓泵供給數(shù)個(gè)液壓缸的液壓系統(tǒng) |
M |
P、O連通 |
中位時(shí),A、B油口封閉,P、O連接,可將液壓缸或馬達(dá)鎖住在一定工作位置,液壓泵來(lái)油直接回郵箱,使用該閥的此種形式時(shí)可以幾個(gè)串聯(lián)使用 |
2.手動(dòng)換向閥中位時(shí)通油口位置的微量調(diào)整
(1)現(xiàn)象分析。有一臺(tái)QY8型汽車(chē)起重機(jī),不久前因原換向閥漏油嚴(yán)重而換了新閥,但使用時(shí)間不長(zhǎng)卻又出現(xiàn)了其他故障。當(dāng)用手扳動(dòng)換向閥閥桿,將其停在總行程前部約1/5處并加大油門(mén)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)異常噪聲,嚴(yán)重時(shí)即,出現(xiàn)爆管或高壓膠管從管接頭上崩下來(lái),這樣的故障已出現(xiàn)了幾次;而如果駕駛員在操縱閥桿時(shí)能快速地扳過(guò)此位置或減小油門(mén),即可避免出現(xiàn)此故障。分析認(rèn)為,問(wèn)題可能出在閥桿上某油槽位里相對(duì)于閥體(鑄造)油槽位置的尺寸誤差上,也即是閥桿或閥體的回油槽位置加工誤差所致。如果真如此,當(dāng)緩慢且短距離扳動(dòng)閥桿時(shí),閥的進(jìn)、出油口在剛開(kāi)始的某一小段距離內(nèi)甚至某一點(diǎn)上就不能同時(shí)開(kāi)啟,即高壓油路(來(lái)油)已通而回油路卻未通,在此瞬間若閥桿停止不動(dòng)且加大油門(mén)時(shí),必然會(huì)出現(xiàn)憋壓至產(chǎn)生上述故障。
(2)修正閥桿回油槽位置的方法。排除這種故障的方法:一是更換新閥,二是修正閥桿回油槽在中立工況下的位置。修正閥桿回油槽位置的方法有兩種。
1)方法1。將有問(wèn)題的閥片拆下,洗凈,畫(huà)出閥片內(nèi)孔各油槽相對(duì)位置簡(jiǎn)圖(見(jiàn)圖199所示),找到閥桿在閥片中的中立位置的基準(zhǔn)且標(biāo)在簡(jiǎn)圖上,再測(cè)出閥桿油槽的精確位置和寬度并在簡(jiǎn)圖上標(biāo)出,然后通過(guò)計(jì)算或?qū)㈤y桿的幾個(gè)工作位置在簡(jiǎn)圖上逐一畫(huà)出,但必須精確,這樣就可以找到閥桿移動(dòng)時(shí)所控制的進(jìn)、出油口在瞬間不能同步的位置。在閥桿上標(biāo)出這個(gè)位置后用磨床或車(chē)床將有問(wèn)題的回油槽稍微加寬一點(diǎn)即可,即將回油槽一側(cè)(邊)閥桿上阻擋回油的肩頭處倒30°或45°角,倒角軸向邊長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)前面的尺寸計(jì)算決定,切不可過(guò)大,否則將造成換向閥不能使用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),倒角邊長(zhǎng)尺寸為0.5mm左右,最大也不能超過(guò)0.8mm。如沒(méi)有機(jī)床,在轉(zhuǎn)動(dòng)比較平穩(wěn)的砂輪機(jī)上也可以完成這頂工作。
2)方法2。若認(rèn)為采用方法1不便,可采用加圓墊片的方法確定閥桿倒角的準(zhǔn)確位置(見(jiàn)圖200)。預(yù)先加工出厚度分別為0.5mm和0.8mm的兩組圓墊片,每組一大一小共兩個(gè),大墊片用來(lái)移動(dòng)閥桿,小墊片用來(lái)防止閥桿竄動(dòng)。用于左移的大墊片內(nèi)徑略大于閥桿直徑D,外徑略小于或等于圖199中后蓋10的內(nèi)徑;小墊片外徑略小于圖199中后蓋10的里端內(nèi)徑,內(nèi)徑等于或略大于閥桿前端直徑d。如欲將閥桿中位的位置左移,就將大墊片墊在彈簧座B基準(zhǔn)面后面,小墊片墊在彈簧座通基準(zhǔn)面后面(這樣,閥桿的中立位置就會(huì)左移,而閥桿仍能保持左右沒(méi)有自由竄動(dòng)量,如果只墊大墊片,閥桿就會(huì)有自由竄動(dòng)量);如欲將閥桿向右移動(dòng),就特大墊片墊在彈簧座通基準(zhǔn)面后面,將小墊片墊在彈簧座B基準(zhǔn)面后面,這樣,閥桿的中立位置就會(huì)向右移動(dòng)。每次加裝墊片后(左、右移動(dòng)各有2種厚度的墊片,共有4種狀態(tài))均須裝機(jī)試驗(yàn),最多4次就能找出閥桿上油槽阻礙低壓回油處(對(duì)應(yīng)a腔或b腔);然后,對(duì)阻擋回油的軸肩處進(jìn)行如同方法1那樣的倒角處理即可。但倒角后切不可忘記將所加的墊片取下來(lái);如果加墊片后,閥桿的動(dòng)作正常,可暫時(shí)使用。
3.換向閥閥桿(滑閥)磨損后的修理
換向閥特別是手動(dòng)換向閥的閥桿(滑閥)磨損后,與閥體孔的配合間隙增大,通油口處密封性能降低,液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄,承載能力下降(或變位),內(nèi)泄嚴(yán)重的將造成事故。若1個(gè)多路換向閥的閥片僅有一、二片磨損較嚴(yán)重,以往閥片磨損后,一概換新,目前修理的漸漸多起來(lái)。對(duì)其進(jìn)行修理經(jīng)濟(jì)上合算,技術(shù)上也可行。修理時(shí),先將閥體孔等洗凈,進(jìn)行精確測(cè)量;然后按照所測(cè)得的尺寸,制作研磨芯軸(見(jiàn)圖201)。
用研磨芯軸對(duì)閥體孔進(jìn)行研磨時(shí),先將閥體固定且使閥體孔處于垂直狀態(tài),后將鋼筋棍穿在鉸把軸孔中,用于提拉研磨芯軸,且在提拉的過(guò)程中還應(yīng)注意左、右旋轉(zhuǎn),盡量使孔被研磨得均勻些,重點(diǎn)恢復(fù)閥體孔的圓度。研磨后,對(duì)孔進(jìn)行精確測(cè)量,按照測(cè)得的尺寸制作新閥桿,并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,最后精磨成型;如果閥片經(jīng)修理后,根據(jù)所測(cè)得孔的尺寸,原來(lái)的閥桿還能用,就用原來(lái)的;如果閥桿變細(xì),可電鍍修復(fù),電鍍前可將原閥桿外徑車(chē)去0.2mm,電鍍后按新的尺寸要求對(duì)閥桿進(jìn)行磨削即可。
4.換向閥出油口密封性的檢測(cè)
在汽車(chē)起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)中,影響重物下滑的因素有4個(gè):活塞部位密封圈損壞,液壓缸內(nèi)泄;泄壓缸頭部密封圈損壞,沿活塞桿漏油;平衡閥密封不嚴(yán),有內(nèi)泄;換向閥閥桿磨損嚴(yán)重,在與執(zhí)行元件相連接的通油口處密封不嚴(yán)。現(xiàn)對(duì)由換向閥密封不嚴(yán)所引起的重物下降原因提出一種較簡(jiǎn)便的檢測(cè)方法。其工作原理如圖202所示。
當(dāng)懷疑換向閥與液壓缸連接的某出油口密封不嚴(yán)時(shí),可先將換向閥與液壓缸(變幅缸或伸縮缸)連接的另一個(gè)m油口的油管卸下并堵死;后將換向閥置于中位;再按照?qǐng)D202要求進(jìn)行連接緊固,并壓動(dòng)手壓泵,經(jīng)放氣螺釘放氣;最后用手動(dòng)泵加壓,觀察壓力表的數(shù)值是否能達(dá)到系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值(伸縮和變幅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力均為21MPa)。若壓力根本就加不上去或加上去后保持不住,同時(shí)被加壓的液壓系統(tǒng)也不漏油,此時(shí)即可斷定換向閥出了問(wèn)題。圖202中油管3是測(cè)另一個(gè)出油口用的油路,具體應(yīng)測(cè)哪一個(gè)出油口,要視實(shí)情確定。但要注意:應(yīng)用這種方法時(shí),起重機(jī)應(yīng)空載;起重臂須處于低位置;換向閥必須保持中立位置;同時(shí)做好其他方面安全工作。