機(jī)械設(shè)備中液壓油油溫過(guò)高的原因及預(yù)防措施
1.液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低
若液壓油箱內(nèi)油量太少,將使液壓系統(tǒng)沒(méi)有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量,導(dǎo)致油溫升高。
預(yù)防措施:在實(shí)際操作和維護(hù)過(guò)程中,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對(duì)液壓油油位的規(guī)定。
2.液壓系統(tǒng)中混入空氣
混入液壓油中的空氣,在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡,當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí),這些氣泡將被高壓油擊碎,受到急劇壓縮而放出大量的熱量,引起油溫升高。
預(yù)防措施:經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等密封處的密封性,防止空氣進(jìn)入;同時(shí),每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。
3.污染嚴(yán)重
施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加,油中易混入雜質(zhì)和污物,受污染的液壓油進(jìn)入泵、電動(dòng)機(jī)和閥的配合間隙中,會(huì)劃傷和破壞配合表面的精度和租糙度,使泄漏增加、油溫升高。
預(yù)防措施:一般在累計(jì)工作1000h后換油。換油時(shí),注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油,還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路、工作回路的舊油;加油時(shí)最好用120目以上的濾網(wǎng),并按規(guī)定加足油量,使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí),一定要過(guò)濾或更換液壓系統(tǒng)用油。
4.油品選擇不當(dāng)
油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求,或不同牌號(hào)的液壓油混用,造成液壓油黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高。若油液黏度過(guò)高,則功率損失增加,油溫上升;如果黏度過(guò)低,則泄漏量增加,油溫升高。
預(yù)防措施:選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來(lái)確定。
對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器,應(yīng)選用專用液壓油;當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)維護(hù)不便時(shí),應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。
5.濾油器堵塞
磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過(guò)濾油器時(shí),會(huì)被吸附在濾油器的濾芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油溫升高。
預(yù)防措施:定期清洗、更換濾油器,對(duì)有堵塞指示器的濾油器,應(yīng)按指示情況清洗或更換濾芯;濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求。如一臺(tái)TY220型推土機(jī)在作業(yè)時(shí)油溫報(bào)警器連續(xù)報(bào)警,同時(shí)發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味,轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)油位較低;檢查結(jié)果是,變壓器回油泵吸油濾網(wǎng)堵塞引起了此故障,因?yàn)V網(wǎng)黏滿沉積物,使變矩器泄漏的油液不能及時(shí)泵回轉(zhuǎn)向油箱,越積越多,變壓器放置阻力加大,由摩擦產(chǎn)生的熱量增多,最后導(dǎo)致油液溫升太快;清洗該濾網(wǎng)后,油溫恢復(fù)正常。
6.環(huán)境溫度過(guò)高
環(huán)境溫度過(guò)高,并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長(zhǎng),都會(huì)使油溫太高。
預(yù)防措施:應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作;若油溫太高可使設(shè)備空載轉(zhuǎn)動(dòng)10min左右.待其油溫降下來(lái)后再工作。
7.零部件磨損嚴(yán)重
齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,柱塞泵和電動(dòng)機(jī)的缸體與配流盤,缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。
預(yù)防措施:及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì),在正常情況下,進(jìn)口的液壓泵、電動(dòng)機(jī)工作五、六年后,國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重,須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則,就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常,但工作1~2h后,系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢,需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。
如一臺(tái)WYl60型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后,經(jīng)測(cè)試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低,懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥,無(wú)異常現(xiàn)象;后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴(yán)重。經(jīng)對(duì)配流盤進(jìn)行研磨后,重新裝配并調(diào)整好其間隙,裝機(jī)運(yùn)行情況良好。又如,一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)動(dòng)作緩慢無(wú)力,經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)壓力偏低,手摸齒輪泵感覺(jué)很燙,懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致;拆檢后發(fā)現(xiàn),齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后,問(wèn)題得以解決。
8.液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良
通常,采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器,會(huì)因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低;風(fēng)冷式冷卻器,會(huì)因油污過(guò)多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞,風(fēng)扇難以對(duì)其散熱,結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。
預(yù)防措施:定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng),一旦發(fā)現(xiàn)故障,必須立即停機(jī)排除。