順序閥的故障分析與排除
1.設(shè)定值不穩(wěn)定,不能使執(zhí)行元件順序動(dòng)作,或者順序動(dòng)作混亂
順序閥是在液壓系統(tǒng)中利用系統(tǒng)的壓力來(lái)控制其他液壓元件(如液壓缸)動(dòng)作的先后順序的,當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到設(shè)定值(調(diào)壓值)時(shí),順序閃開(kāi)啟,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
在用順序閥控制的多缸(兩個(gè)或兩個(gè)以上液壓缸)順序動(dòng)作的控制回路中,例如圖58所示的回路,按要求實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的順序動(dòng)作,但如果順序閥的設(shè)定不穩(wěn)定,便不能實(shí)現(xiàn)正常的順序動(dòng)作,如出現(xiàn)諸如定位后不夾緊或先夾緊后再定位的順序動(dòng)作失控的現(xiàn)象。
出現(xiàn)不順序動(dòng)作的原因和排除方法如下。
(1)原因分析。
1)主閥芯因污物或毛刺卡死在全開(kāi)的位置,順序閥變?yōu)橐恢蓖ㄩy,此時(shí)如果在圖58所示的回路中,當(dāng)夾緊缸空行程的負(fù)載小于定位缸空行程的負(fù)載,則會(huì)出現(xiàn)先夾緊后定位的順序動(dòng)作顛倒的現(xiàn)象,并且出現(xiàn)進(jìn)油腔的壓力P1與出油腔的壓力P2同時(shí)上升或同時(shí)下降的現(xiàn)象。
2)順序閥的主閥芯困污物或毛刺卡住,停留在關(guān)閉位置,即P1腔與P2腔不通,無(wú)油液從順序閥的出口P2流出,造成后續(xù)液壓缸無(wú)動(dòng)作或者無(wú)順序動(dòng)作。
3)檢查XD2F與XD3F型(外部泄油型)的泄油口和XD1F與XD4F型(內(nèi)部泄油型)的出油門(mén)是否直接接油箱,若不是直接接油箱應(yīng)及時(shí)更正。
4)對(duì)XF型順序閥,如果泄油口錯(cuò)裝成內(nèi)部回油的形式,使調(diào)壓彈簧腔的油液壓力等于出油腔的油液壓力,而閥芯上端面積大于控制活塞端面面積,則主閥芯在油液壓力作用下使閥口關(guān)閉,順序閥變?yōu)橐粋€(gè)常閉閥,出油腔無(wú)油液流出,不能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。
5)對(duì)于液控順序閥(如XY型)和外控順序閥(如KF型),當(dāng)控制油道被污物堵塞,或者控制活塞被污物、毛刺卡死,或者控制活塞外圓與孔配合過(guò)松,導(dǎo)致控制油泄漏,也會(huì)出現(xiàn)順序閥設(shè)定值不穩(wěn)定從而導(dǎo)致不順序動(dòng)作的現(xiàn)象,如圖60所示。
6)對(duì)XF型順序閥,當(dāng)下端蓋裝錯(cuò)方向,或控制油通道因其他原因(如污物)堵塞時(shí),控制油液就不能進(jìn)入控制活塞下腔,主閥芯在主閥上腔彈簧力的作用下使主閥芯關(guān)閉,出油腔(P2)同樣無(wú)流量輸出,從而不能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。
7)當(dāng)系統(tǒng)其他調(diào)壓元件出現(xiàn)故障時(shí)(例如溢流閥故障),系統(tǒng)壓力建立不起來(lái),即不能達(dá)到順序閥設(shè)定的工作壓力,出油腔無(wú)油液流出,當(dāng)然順序閥就不能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。
8)順序閥主閥芯上的阻尼孔被堵塞。對(duì)X型閥,主閥芯打開(kāi)成直通閥。對(duì)XF型閥,阻尼孔堵塞后,使從控制活塞泄到主閥芯下腔來(lái)的控制油,無(wú)法通過(guò)此阻尼孔而進(jìn)入調(diào)壓彈簧腔,再?gòu)男褂涂诹骰赜拖洌瑫r(shí)間一長(zhǎng),進(jìn)油腔P1壓力油通過(guò)閥芯環(huán)狀間隙也漏往主閥芯下腔,作用在主閥芯下端面上。由于下端面面積大,當(dāng)向上的作用力克服主閥芯上腔向下作用的彈簧力,主閥芯打開(kāi),也變成了一個(gè)常通閥,會(huì)出現(xiàn)P1腔的壓力與R腔的壓力同時(shí)上升或下降,使動(dòng)作順序亂套。
(2)故障排除。
1)應(yīng)拆開(kāi)清洗去毛刺,使閥芯運(yùn)動(dòng)順滑。
2)可拆開(kāi)清洗和去除毛刺。
3)對(duì)XD2F與XD3F型(外部泄油型)的泄油口和XD1F與XD4F型(內(nèi)部泄油型)的出油門(mén),都應(yīng)直接接油箱,否則若背壓較大,則閥的動(dòng)作就不穩(wěn)定。
4)檢查XF型順序閥,泄油口若錯(cuò)裝成內(nèi)部回油的形式,應(yīng)及時(shí)更正。
5)應(yīng)檢查液控順序閥(如XY型)和外控順序閥(如X3F型),是否出現(xiàn)控制油道被污物堵塞,或者控制活塞被污物、毛刺卡死,或者控制活塞外圓與孔配合過(guò)松等情況,導(dǎo)致控制油泄漏,此時(shí)可酌情予以處理。
6)應(yīng)糾正下端蓋的方向,并清洗。
7)應(yīng)查明系統(tǒng)壓力上不去的原因并排除。
8)應(yīng)拆開(kāi)清洗,必要時(shí)更換控制活塞。
2.當(dāng)系統(tǒng)未達(dá)到順序闊設(shè)定的工作壓力時(shí),壓力油液卻從二次口(P2)流出
(1)原因分析。
1)主閥芯與閥孔配合間隙過(guò)大,或者因使用日久磨損造成間隙過(guò)大而使一次側(cè)P1的壓力油泄往二次側(cè),使二次側(cè)的壓力升高,加上彈簧力,便有可能使順序閥開(kāi)啟。此時(shí)雖然P1腔的壓力未達(dá)到順序閥的調(diào)節(jié)壓力,二次側(cè)也有油液流出。
2)其他原因產(chǎn)生的內(nèi)泄漏。目前閥類(lèi)元件多采用圓柱滑閥式閥,因?yàn)殚y芯要在閥孔內(nèi)移動(dòng),所以必然存在環(huán)狀間隙,避免不了內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏會(huì)引起二次側(cè)有油液輸出,從而導(dǎo)致液壓缸移動(dòng)。
1)可修復(fù)或更換主閥芯,并保證合理的裝配間隙。
2)可采用主閥芯關(guān)閉時(shí),二次側(cè)與泄油通,主閥芯開(kāi)啟時(shí),二次側(cè)與泄油關(guān)段的特殊設(shè)計(jì)的閥補(bǔ)救之;或者一次側(cè)經(jīng)常維持在遠(yuǎn)低于設(shè)定壓力下使用,只是需要閥開(kāi)啟時(shí)才使壓力升高。
3.超過(guò)設(shè)定值時(shí),順序閥不打開(kāi)
(1)原因分析。
1)控制活塞卡死不動(dòng)。
2)拆修重裝時(shí),控制活塞漏裝,結(jié)果控制壓力油由閥芯阻尼孔經(jīng)泄油孔卸壓,主閥芯在彈簧力作用下關(guān)閉,閥芯打不開(kāi);或者控制活塞雖未漏裝,但裝倒一頭(小頭朝上),大頭下沉,堵住先導(dǎo)壓力來(lái)油(見(jiàn)圖60),使先導(dǎo)壓力控制油失去作用。
3)主閥彈簧錯(cuò)裝成硬彈簧。
(2)故障排除。
1)檢查控制活塞卡死的原因,采取措施修復(fù)。
2)應(yīng)認(rèn)真檢查,可根據(jù)實(shí)際情況情況,分別予以處理。
3)重新裝配合適的主閥彈簧錯(cuò)裝成硬彈簧。
4.壓力波動(dòng)大,壓力振擺大
一般X-B型低壓順序閥壓力振擺允差為士0.2MPa,X型中壓順序閥壓力振擺允差為±0.3MPa,XF型中高壓順序閥壓力振擺允差為±0.5MPa,超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大。壓力振擺過(guò)大,同樣會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作或不順序動(dòng)作。
由于順序閥在結(jié)構(gòu)原理上和溢流閥只有少許差異,故產(chǎn)生順序閥壓力振擺大的原因和排除方法可參考溢流閥相關(guān)部分進(jìn)行。
5.二次側(cè)(出口)壓力升不高
(1)閥芯卡死在打開(kāi)位置。
(2)控制活塞(見(jiàn)圖660)嚴(yán)重磨損,或配合間隙過(guò)大。