溢流節(jié)流閥的工作原理及結構

溢流節(jié)流閥是另一種形式的帶有壓力補償裝置的流量控制閥，它是由節(jié)流閥與一個起穩(wěn)壓作用的溢流閥并聯(lián)組合而成的復合閥。前者用于調節(jié)通流面積，從而調節(jié)閥的通過流量；后者用于壓力補償，以保證節(jié)流閥前后壓差穩(wěn)定，從而保證通過節(jié)流閥的流量亦即執(zhí)行元件速度的恒定。多用于定量泵供油的進口節(jié)流調速系統(tǒng)或變量泵供油的聯(lián)合調速系統(tǒng)。

1．工作原理

圖94所示為溢流節(jié)流閥的原理圖，其中圖94 (a)所示為結構圖，圖94 (b)所示為圖形符號。定差溢流閥2與節(jié)流閥3并聯(lián)，P口接非恒定油源液壓油；經(jīng)減壓閥口后的油液一部分經(jīng)節(jié)流閥后通過A口接負載，其壓力為p₂，另一部分經(jīng)T口溢回油箱。節(jié)流閥口兩端壓力p₁和p₂分別引到定差溢流閥閥芯左右兩端，與作用在閥芯上的彈簧力相平衡。在負載壓力p₂變化時，作為壓力補償器的定差溢流閥，使P口壓力p₁相應變化，保持節(jié)流閥口的工作壓差Δp(Δp=p₁-p₂)基本不變，從而使通過節(jié)流閥口的流量為恒定值，而與負載壓力變化幾乎無關。圖中的小通徑先導壓力閥1起安全閥的作用。

溢流節(jié)流閥的進出口壓力p₁即為液壓泵出口壓力，因之能隨負載變化，故功率損失小，系統(tǒng)發(fā)熱減小，這對于中、高壓液壓控制系統(tǒng)中的低負載工況來說，十分有價值。

2．典型結構

圖95所示為國產(chǎn)中低壓系列LY型溢流節(jié)流閥(額定壓力為6.3MPa)的結構，它由節(jié)流閥1、安全閥2和溢流閥3構成。工作時，壓力油從進油口h進入沉割槽a，再經(jīng)節(jié)流閥1、油腔c、孔b，最后從出油口流出。同時，進油口h的壓力油還可以經(jīng)油腔g，溢流閥的溢流口、沉割槽f，最后從回油口溢出。節(jié)流閥的壓力油作用于溢流閥悶芯大臺階的左邊，并通過中心孔e作用于閥芯左端面上。節(jié)流閥后的壓力油徑流道孔d和i用于溢流閥閥芯右端，使閥芯進行自動調節(jié)。節(jié)流閥后的油液還經(jīng)孔d作用在安全閥2的錐閥芯上，一旦系統(tǒng)過載，安全閥將打開，從液壓泵來的油液全部溢流回油箱。

圖96所示為威格士系列的FRG-03型溢流節(jié)流閥(最高工作壓力為21MPa)的結構，該閥由起穩(wěn)壓作用的溢流閥(壓力補償裝置)4和節(jié)流閥(溫度補償式節(jié)流裝置)2并聯(lián)而成。進油口的油液壓力為p₁，油液一部分進入節(jié)流裝置，另一部分經(jīng)溢流口流回油箱。節(jié)流閥后的出油壓力p₂，p₁和p₂又分別作用到溢流閥閥芯的右端和左端。當負載增加，即p₂增加時，使閥芯右移，關小節(jié)流口，使p₁增加，因而節(jié)流閥前后壓力差p₁- p₂基本保持不變。當負載減小時，即p₂減小，使閥芯左移，溢流閥口加大，使壓力p₁降低，使節(jié)流閥前后壓力差p₁-p₂仍基本保持不變，因而流量也基本不變。當L口接油箱時，可使液壓泵卸荷。