比例液壓泵測試試驗回路

電液比例液壓泵的測試系統(tǒng)對試驗油液、測試儀器、儀表、試驗裝置的動態(tài)要求以及準確度等級與電液比例壓力閥試驗系統(tǒng)相似。只是試驗系統(tǒng)的油源即為被試比例液壓泵本身。

電液比例控制泵具有雙向和單向兩大類，其試驗回路也有閉式和開式兩種形式，如圖48和圖49所示。

(1)閉式試驗回路。圖48中被試液壓泵3是雙向比例液壓泵，液壓泵6是補油泵，16是耐高壓流量計，比例溢流閥11和比例節(jié)流閥12是加載閥，閥11、12以及快速切換闋13.1組成負載階躍加載單元，四個單向閥9是組成雙向閉式回路功能的方向元件。

閉式回路與開式回路的區(qū)別在于：閉式回路被試泵出口的油液經過負載后不是返回油箱，而是直接回到被試泵人口，因此，被試液壓泵不需要直接從油箱吸油。為了使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，溢流油液以引回油箱為好。由于管路及液壓元件的泄漏、損耗，回油流量不能滿足被試液壓泵吸油量的要求，這部分的差值流量需要由輔助液壓泵6提供。顯然，該輔助液壓泵的流量比被試液壓泵流量小得多，油箱的體積也相對減小了。

(2)開式試驗回路。圖49中所示的被試液壓泵1是具有自吸能力的電液比例負載敏感型變量柱塞泵。

1)電液比例溢流閥14（配有作為安全閥使用的手調先導閥）為常備加載閥，必要時可更換成手調先導溢流閥14.1，進行手動調節(jié)負載壓力。系統(tǒng)安全閥功能就由帶有先導安全閥的加載比例溢流閥14實現(xiàn)。

2)電液比例節(jié)流閥13為另一個常備加載閥，必要時也可更換成手調加載節(jié)流閥。

3)動態(tài)流量計12.1集成進加載閥塊16之內，以減小液壓泵出口至加載閥之間的容腔，以提高進油腔壓力飛升速率。

4) 15.1與15.2組合成快速切換閥單元，加載閥塊16中的12.1、13、14與快速切換閥單元15組成負載階躍加載裝置。

開式回路是被試液壓泵直接從油箱吸油，試驗油液經負載單元后回油箱。這樣，油液在油箱中可充分沉淀和逸散氣泡，油溫相對可以穩(wěn)定一些，此回路適宜于自吸能力較強的液壓泵。對于自吸能力弱的液壓泵，需另加低壓供油輔助液壓泵（或使油箱油面高于泵的吸油口水平面），供油液壓泵的流量至少要為被試液壓泵流量的1.25倍。