TY220推土機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與排除
TY220推土機(jī)變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)如圖4所示,變速泵、轉(zhuǎn)向泵與分動(dòng)箱連接,兩泵共用一個(gè)磁性粗濾器,由后橋箱中吸取液壓油,供給各自的油路系統(tǒng)。
一、TY220推土機(jī)變速箱故障
1.故障現(xiàn)象
一臺(tái)TY220推土機(jī)使用半年后,出現(xiàn)前進(jìn)第一離合器、I擋第五離合器作業(yè)無(wú)力,變矩、變速噪聲大,油溫升高,油液呈乳色狀。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),故障現(xiàn)象稍有好轉(zhuǎn);當(dāng)其高速帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),故障現(xiàn)象又重新出現(xiàn)。
2.故障診斷與排除
(1)油質(zhì)問(wèn)題。油溫高,傳動(dòng)油變稀、變質(zhì),造成系統(tǒng)中閥組件磨損,或各擋離合器片及密封件損壞而內(nèi)漏,使系統(tǒng)壓力降低,I擋工作無(wú)力。為此,需清洗油濾清器,并更換傳動(dòng)油。其結(jié)果是故障未能消除。清洗中發(fā)現(xiàn),磁性粗濾芯上粘有很多金屬粉末和黑色雜渣物。
(2)閥組調(diào)壓壓力問(wèn)題。調(diào)壓閥調(diào)整壓力2.5MPa,保證除I擋外的各離合器結(jié)合,調(diào)壓閥開(kāi)啟向變矩器供油。為I擋離合器設(shè)置的減壓閥17出口壓力為1.25MPa,這也是該離合器的接合壓力。
維修人員對(duì)系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)的壓力測(cè)試,其結(jié)果為:變矩器進(jìn)口溢流閥壓力小于0.5MPa(標(biāo)準(zhǔn)值為0.87MPa),變速閥出口壓力0.8MPa(調(diào)定值為1.25MPa),而且在發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)壓力脈沖擺動(dòng)。為此,維修人員對(duì)溢流閥、變速閥進(jìn)行了檢查、清洗,更換了彈簧,并更換了變速泵,但試運(yùn)轉(zhuǎn)1h后,故障仍然出現(xiàn)。
(3)檢查系統(tǒng)管路是否有漏油、阻塞、進(jìn)氣現(xiàn)象。檢查中發(fā)現(xiàn),磁濾器與變速泵間的膠管在中、高速時(shí)易被吸扁,管內(nèi)壁膠皮剝落,供油受阻。將該膠管更換,并在管內(nèi)壁加裝彈簧,保證供油暢通。而后試車,壓力達(dá)到設(shè)定值,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
(4)經(jīng)過(guò)以上檢查修理,機(jī)器作業(yè)幾天后仍感I擋作業(yè)乏力。檢查減壓閥壓力,僅有0.6~0.7MPa,且不穩(wěn)定。由磁性濾芯上殘留的金屬物及其色澤,判別其來(lái)源于變速器。解體檢查變速器發(fā)現(xiàn),第五主、從離合器片嚴(yán)重磨損、燒傷、變形和黏合,而推土機(jī)作業(yè)中常用前進(jìn)I擋,第五離合器處于大扭矩工作狀態(tài),加之供油不足,系統(tǒng)壓力低,離合器處于半結(jié)合狀態(tài),造成離合器片溫升高,燒傷、磨損、變形、黏合而失效,工作乏力。
二、TY220推土機(jī)轉(zhuǎn)向離合器故障
1.故障現(xiàn)象
TY220推土機(jī)中央傳動(dòng)及轉(zhuǎn)向離合器示意圖見(jiàn)圖5。該機(jī)使用1000h后,前進(jìn)、后退左轉(zhuǎn)向和踩下制動(dòng)踏板、轉(zhuǎn)向拉桿回縮反彈,踏板回頂而使左轉(zhuǎn)向失效。
2.故障診斷與排除
(1)清洗檢查各閥組,排除油液中黑色金屬粒狀物卞死閥芯的可能,調(diào)整聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向拉桿和制動(dòng)踏板間隙行程,消除故障隱患,但故障仍然存在。
(2)檢查左轉(zhuǎn)向壓力為0(應(yīng)為1.25MPa),解體檢查左轉(zhuǎn)向離合器,其兩側(cè)連接螺栓擺動(dòng)很大,制動(dòng)鼓連接盤與終傳動(dòng)齒內(nèi)花鍵鎖緊螺母自動(dòng)脫出,橋箱內(nèi)有大量金屬物。分析認(rèn)為;驅(qū)動(dòng)法蘭盤內(nèi)花鍵鎖緊螺母脫落在法蘭與壓盤之間,使離合器片失去了分離行程,內(nèi)花鍵失去鎖緊控制。傳遞動(dòng)力時(shí),內(nèi)花鍵與一級(jí)主齒軸花鍵串動(dòng)搖擺,造成一級(jí)主齒軸與驅(qū)動(dòng)法蘭盤端失去固定中心,離合器鼓總成偏斜。當(dāng)行駛車輛左轉(zhuǎn)向或踩制動(dòng)時(shí),通過(guò)制動(dòng)帶和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)桿系統(tǒng),將離合器的偏斜力及輪轂旋轉(zhuǎn)力傳遞反饋到轉(zhuǎn)向拉桿和制動(dòng)踏板,造成反彈、回頂。
三、TY220推土機(jī)變矩器故障
1.故障現(xiàn)象
推土機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)進(jìn)、退行駛正常;帶負(fù)荷時(shí)前進(jìn)I擋工作,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速馬上下降,冒黑煙,且要熄火;掛空擋位,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。
2.故障診斷與排除
I擋壓力檢測(cè),無(wú)負(fù)荷時(shí)正常,帶負(fù)荷時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降而下降。這似乎是一種剛性連接,可見(jiàn)故障可能出在變矩器內(nèi)。
檢拆發(fā)現(xiàn),變矩器渦輪與泵輪挾有限位擋鐵塊,其間隙之間塞滿了鋁末,且導(dǎo)輪兩側(cè)端面磨損嚴(yán)重,變矩器失去變矩作用。
如圖6所示,變矩器輸出軸10靠軸承進(jìn)行軸向及中心定位。軸承座孔內(nèi)側(cè)沒(méi)有限位擋塊,外側(cè)用調(diào)整墊調(diào)整間隙。若間隙調(diào)整不當(dāng),輸出軸壓板頂軸承內(nèi)鋼碗,迫使軸承受力而損壞座fL內(nèi)側(cè)限位塊,脫落的擋塊碎塊掉入泵輪、渦輪之間,阻礙渦輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)。由于渦輪失去軸向定位而串動(dòng),導(dǎo)致渦輪與泵輪,渦輪與導(dǎo)輪磨損加重而出現(xiàn)鋁末,加之擋塊碎片而使變矩器失去變矩作用。