LF-4.1型鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除
某礦進(jìn)口的井下鏟運(yùn)機(jī)主要有德國(guó)G.N.H公司的LF-4.1型和法國(guó)E.M公司的CT-11500型兩種,它們的變矩器變速箱液壓循環(huán)系統(tǒng)原理基本相同,整個(gè)液壓循環(huán)系統(tǒng)在生產(chǎn)使用過(guò)程中常出現(xiàn)故障,以LF-4.1型鏟運(yùn)機(jī)的變矩器變速箱液壓循環(huán)系統(tǒng)為例,說(shuō)明這些故障的產(chǎn)生原因以及排除方法(見圖5)。
1. 故障1:液壓泵輸出油壓力低或不供油
1.故障現(xiàn)象
液壓泵輸出油壓力低或不供油。
2.故障診斷與排除
(1)變速箱油面低。
加油至正確油位(停車加油到變速箱上部,油位塞松開時(shí)油能自由流出為止)。
(2)漏氣。
液壓泵吸油軟管破裂或管接頭密封不好,吸人空氣,檢查吸油管路中所有軟管及管接頭,擰緊所有管接頭,必要時(shí)更換。
(3)液壓泵吸油濾網(wǎng)堵塞。
清洗吸油濾網(wǎng)。
(4)液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重、流量降低。
檢查并修復(fù)液壓泵,必要時(shí)更換液壓泵。
(5)液壓泵驅(qū)動(dòng)軸損壞。
更換新液壓泵。
2. 故障2:離臺(tái)器操縱壓力低
1.故障現(xiàn)象
離合器操縱壓力低。
2.故障診斷與排除
(1)壓力表顯示失靈。更換壓力表。
(2)調(diào)壓閥閥芯處于開通。清洗并檢查調(diào)壓閥,必要時(shí)更換調(diào)壓閥。
(3)變速箱離合器軸或活塞的密封不好。可以通過(guò)關(guān)閉變速箱操縱閥的進(jìn)油壓力管,若壓力恢復(fù)正常,可證明故障發(fā)生在變速箱內(nèi)離合器軸或活塞上,對(duì)變速箱進(jìn)行解體檢查,更換密封環(huán)。
(4)變速箱離臺(tái)器活塞卸荷閥失效。變速箱離合器活塞卸荷閥失效而處于開通狀態(tài),徹底清洗卸荷閥并恢復(fù)其正常工作性能。
(5)制動(dòng)脫擋閥失靈。檢查清洗制動(dòng)脫擋閥并修復(fù),必要時(shí)更換制動(dòng)脫擋閥。
(6)離合器操縱壓力低。按2項(xiàng)處理。
(7)變速箱離臺(tái)器內(nèi)摩擦片磨損過(guò)度。對(duì)變速箱解體檢查,更換磨損過(guò)度和已達(dá)到報(bào)廢程度的摩擦片。
3. 故障3:功率不足
1.故障現(xiàn)象
功率不足。
2.故障診斷與排除
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。
(2)變矩器失速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低,調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,檢查調(diào)速器并調(diào)節(jié)正常。
(3)變矩器泵輪和渦輪端面間隙過(guò)大,解體變矩器,檢查渦輪、泵輪的磨損情況及造成磨損的原因,調(diào)節(jié)泵輪和渦輪的端面間隙,必要時(shí)更換固定卡環(huán)、渦輪或泵輪等。
4. 故障4:泄漏
1.故障現(xiàn)象
泄漏。
2.故障診斷與排除
嚴(yán)重的外泄油將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)變矩器變速箱液壓循環(huán)系統(tǒng)失去正常的工作能力,甚至造成重大的設(shè)備事故,故發(fā)現(xiàn)有外泄現(xiàn)象,應(yīng)及早處理好。
(1)系統(tǒng)管路中油管爆裂或磨破,更換油管。
(2)系統(tǒng)管路中接頭松或密封不良,擰緊所有的接頭,必要時(shí)更換接頭。
(3)液壓泵、變矩器和變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸油封失效,更換軸油封。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪箱內(nèi)漏油,檢查變矩器泵殼和泵輪之間的O形圈、擋油盤O形囤及密封環(huán),更換失效的O形圈或密封環(huán)。
(5)變速箱前、后端蓋與箱體接合面或操縱閥與變速箱接合面密封失效,清洗并修復(fù)各接合面,均勻涂上可靠的密封膠,重新裝配。