調(diào)速回路中液壓缸回程時(shí)速度緩慢
在圖41所示的系統(tǒng)中,液壓泵為定量泵,換向閥為二位四通電磁換向閥,節(jié)流閥在液壓缸的回油路上,因此系統(tǒng)為回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。液壓缸回程時(shí)液壓油由單向閥進(jìn)入液壓缸的有桿腔,溢流閥在系統(tǒng)中起定壓和溢流作用。
系統(tǒng)故障現(xiàn)象是:液壓缸回程時(shí)速度緩慢,沒有最大回程速度。
對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)液壓缸快進(jìn)和工作運(yùn)動(dòng)都正常,只是快退回程時(shí)不正常,檢查單向閥,其工作正常。液壓缸回程時(shí)無工作載荷,此時(shí)系統(tǒng)壓力比較低,液壓泵的出口流量全部輸入液壓缸有桿腔,應(yīng)使液壓缸產(chǎn)生較高的速度。但發(fā)現(xiàn)液壓缸回程速度不僅緩慢,而且此時(shí)系統(tǒng)壓力還很高。
拆檢換向閥發(fā)現(xiàn),換向閥回位彈簧不僅彈力不足,而且存在歪斜現(xiàn)象,導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置,于是滑閥的開口量過小,對(duì)通道換向閥的油液起節(jié)流作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥溢回油箱,此時(shí)換向閥閥前壓力已達(dá)到溢流閥的調(diào)定壓力,這就是液壓缸回程時(shí)壓力升高的原因。
由于大部分壓力油溢回油箱,經(jīng)過換向閥進(jìn)入液壓缸有桿腔的油液必然較少,因此液壓缸回程無最大速度。
這種故障排除的方法是:滑閥不能回到原位屬于彈簧原因,應(yīng)更換合格的彈簧。如果是由于滑閥精度差而產(chǎn)生徑向卡緊,應(yīng)對(duì)滑閥進(jìn)行修磨,或重新配制。一般閥芯的圓度錐度的允差為0.003~0.005mm。最好使閥芯有微量的錐度(可為最小間隙的1/4),并且使它的大端在低壓腔一邊,這樣可以自動(dòng)減少偏心量,也減小了摩擦力,從而減小或避免徑向卡緊力。
引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有:臟物進(jìn)入滑閥縫隙中而使閥芯移動(dòng)困難;閥芯和閥孔間的間隙過小以致當(dāng)油溫升高時(shí)閥膨脹而卡死;電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大以及安裝緊回電磁閥時(shí)使閥孔變形等。只要能找出卡緊的真實(shí)原因,相應(yīng)的排除方法就比較容易了。