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  • A10VO_32系列柱塞泵 產(chǎn)品型號:A10VO_32
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品型號

  

 A10VO系列 系列32

工作壓力

 額定壓力28MPa,尖峰壓力35MPa

規(guī)  

 71100、140、180

控制方式

 DG-兩點(diǎn)直動式控制;

DR-壓力控制;

DRG-遠(yuǎn)程壓力控制;

DRF/DRS-壓力和流量控制;

LA...-壓力、流量和功率控制;

ED-電動液壓控制;

ER-電動液壓控制。

  

 斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵,用于開式回路中的靜液壓傳動;

流量與傳動速度和排量成比例;

通過調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)斜盤角度,可實現(xiàn)流量的無級變化;

對搖架軸承進(jìn)行流體靜力卸載;

用于規(guī)格為180的高壓油口或規(guī)格為22的油口接板的測量傳感器油口;

許可用于高速;

低噪音等級;

增加功能可靠性;

理想的功率重量比;

通用通軸驅(qū)動適用于規(guī)格180

安全信息

 A10VO泵設(shè)計用于開式回路中。

 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。

 在使用軸向柱塞單元前,請完整閱讀相應(yīng)的說明手冊。如有必要,請向博世力士樂索取這些手冊。

 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久,軸向柱塞單元(特別是電磁鐵)可能存在造成灼傷的風(fēng)險。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?span>(例如穿著防護(hù)服)。

 根據(jù)軸向柱塞單元的不同工作條件(工作壓力、油液溫度),特性可能會改變。

 工作管路油口:

· 油口和固定螺紋設(shè)計用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。

· 工作管路油口和功能油口僅設(shè)計用于液壓管路。

 壓力切斷和壓力控制不提供過壓保護(hù)。單獨(dú)的溢流閥在液壓系統(tǒng)中提供。

 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。

 該產(chǎn)品不能作為一個遵循ISO13849的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。

 采用以下緊固扭矩:

· 接頭:

  有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩,請參見制造商說明。

· 安裝螺栓:

  對于符合DIN13ISO公制螺紋標(biāo)準(zhǔn)和符合ASMEB1.1的螺紋標(biāo)準(zhǔn)的安裝螺栓,我們建議根據(jù)VDI2230單獨(dú)檢查緊固扭矩。

· 軸向柱塞單元的螺紋孔:

  最大允許緊固扭矩MGmax對于螺紋孔是最大值,不得超過該值。

· 鎖緊螺釘:

  對于與軸向柱塞單元一起提供的金屬鎖緊螺釘,需要施加緊固扭矩MV。

安裝注意事項

在調(diào)試和運(yùn)行過程中,軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時間相對較長時,也應(yīng)遵守上述注意事項,因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。

特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置,必須徹底進(jìn)行注油和排氣,否則會存在無油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險。

馬達(dá)外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過最高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。

對于多個設(shè)備的組合,應(yīng)確保不超過每個設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時,必須更換共用的泄油管路,以使在任何情況下,都不超過所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無法做到這點(diǎn),必要時應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。

為了獲得有利的噪音值,應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路,并避免在油箱上方安裝。

在所有工況下,吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度hS取決于總壓力損失,但不會高于其最大值(hSmax=800mm)。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間,油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar絕對壓力以下。

產(chǎn)品型號選擇

A10VO_32系列型號選擇

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