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系 列
A2FO系列 系列6
工作壓力
額定壓力40MPa,尖峰壓力450MPa
規(guī) 格
5、10、12、16、23、28、32、45、56、63、80、90、107、125、160、180、200、250、355、500、710、1000
控制方式
無
特 性
定量泵配有采用斜軸式設(shè)計的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組,用于在開式回路中進(jìn)行靜液壓傳動;
用于行走機(jī)械和固定應(yīng)用;
流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量成比例;
驅(qū)動軸軸承設(shè)計用于在這些區(qū)域經(jīng)常遇到的軸承使用壽命要求;
具有高功率密度;
具有小尺寸;
具有高的總效率;
具有經(jīng)濟(jì)的設(shè)計;
帶密封柱塞環(huán)的一件式錐形柱塞。
安全信息
– A2FO泵設(shè)計用于開式回路中。
– 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。
– 在使用軸向柱塞單元前,請完整閱讀相應(yīng)的說明手冊。如有需要,可向博世力士樂索取。
– 運行期間及運行后不久,軸向柱塞單元存在造成灼傷的風(fēng)險。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?span>(例如穿著防護(hù)服)。
– 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件(工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 工作管路油口:
· 油口和固定螺紋是根據(jù)最大規(guī)定壓力設(shè)計的。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個遵循ISO13849的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。
– 在液壓系統(tǒng)中將安裝溢流閥。
– 采用以下緊固扭矩:
· 接頭:
有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩,請參見制造商說明。
· 安裝螺栓:
對于具有符合DIN13標(biāo)準(zhǔn)的ISO公制螺紋和符合ASMEB1.1標(biāo)準(zhǔn)的螺紋的安裝螺栓,我們建議根據(jù)VDI2230檢查各個箱體的緊固扭矩。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔:
最大允許緊固扭矩MGmax對于螺紋孔是最大值,不得超過該值。
· 鎖緊螺釘:
對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘,應(yīng)采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
安裝注意事項
在調(diào)試和運行過程中,軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后,也必須遵守上述注意事項,因為,軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動軸向上”安裝位置,必須徹底進(jìn)行注油和排氣,否則會存在無油運轉(zhuǎn)等危險。
泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過最高泄油口(T1、T2)排放到油箱。
對于多個設(shè)備的組合,應(yīng)確保不超過每個設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時,必須更換共用的泄油管路,以使在任何情況下,都不超過所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無法做到這點,必要時應(yīng)鋪設(shè)單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值,應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路,并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下,吸油管路和泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度hS源自總壓力損失;但卻不得高于hSmax=800mm。在運轉(zhuǎn)期間,油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar絕對壓力以下。
產(chǎn)品型號選擇
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