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  • A6VE變量柱塞馬達(dá) 產(chǎn)品型號:A6VE
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品型號

  

 A6VE 系列 

工作壓力

 28至160        400 bar/450 bar

 250             350 bar/400 bar


規(guī)  

 28、55、80、107、160、250

控制方式

HD – 液壓比例控制

EP – 電氣比例控制

HZ – 兩點式液壓控制

EZ – 電子兩點式控制

HA – 與高壓相關(guān)的自動控制

DA – 與轉(zhuǎn)速相關(guān)的自動控制

電控行程換向閥 (適用于 DA)


  

 

– 可變插入式馬達(dá)配有采用斜軸式設(shè)計的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組,用于開式回路和閉式回路中的靜液壓傳動

– 機(jī)械齒輪箱內(nèi)的集成,歸因于殼體中央的帶凹槽安裝法蘭(非常節(jié)省空間的結(jié)構(gòu))

– 易于安裝,僅需插入至機(jī)械齒輪箱中即可 (無需遵循的配置技術(shù)說明)

– 測試元件安裝準(zhǔn)備就緒

– 特別用于行走機(jī)械應(yīng)用

– 排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之間無極改變。

– 寬廣的控制范圍使變量馬達(dá)能夠滿足對高轉(zhuǎn)速和高扭矩的要求。

– 輸出速度取決于泵的流量和馬達(dá)的排量。

– 輸出扭矩會隨著高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓差以及排量的不斷增加而增大。



安全信息

 A10VSO泵設(shè)計用于開式回路中。

 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。

 在使用軸向柱塞單元前,請完整閱讀相應(yīng)的說明手冊。如有必要,請向博世力士樂索取這些手冊。

 運行期間及運行后不久,軸向柱塞單元(特別是電磁鐵)可能存在造成灼傷的風(fēng)險。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/span>(例如穿著防護(hù)服)。

 根據(jù)軸向柱塞單元的不同工作條件(工作壓力、油液溫度),特性可能會改變。

 工作管路油口:

· 油口和固定螺紋設(shè)計用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。

· 工作管路油口和功能油口僅設(shè)計用于液壓管路。

 壓力切斷和壓力控制不提供過壓保護(hù)。單獨的溢流閥在液壓系統(tǒng)中提供。

 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。

 該產(chǎn)品不能作為一個遵循ISO13849的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。

 采用以下緊固扭矩:

· 接頭:

   有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩,請參見制造商說明。

· 安裝螺栓:

   對于符合DIN13ISO公制螺紋標(biāo)準(zhǔn)和符合ASMEB1.1的螺紋標(biāo)準(zhǔn)的安裝螺栓,我們建議根據(jù)VDI2230單獨檢查緊固扭矩。

· 軸向柱塞單元的螺紋孔:

   最大允許緊固扭矩MGmax對于螺紋孔是最大值,不得超過該值。有關(guān)數(shù)值,請參見下表。

· 鎖緊螺釘:

   對于與軸向柱塞單元一起提供的金屬鎖緊螺釘,需要施加緊固扭矩MV 

安裝注意事項

在調(diào)試和運行過程中,軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時間相對較長時,也應(yīng)遵守上述注意事項,因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。

特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置,必須徹底進(jìn)行注油和排氣,否則會存在無油運轉(zhuǎn)等危險。

馬達(dá)外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過最高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。

對于多個設(shè)備的組合,應(yīng)確保不超過每個設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的殼體泄油口存在壓差時,必須更換共用的殼體泄油管路,以使在任何情況下,都不超過所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無法做到這點,必要時應(yīng)鋪設(shè)單獨的殼體泄油管路。

為了獲得有利的噪音值,應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路,并避免在油箱上方安裝。

  在所有工況下,吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度hS取決于總壓力損失,但不會高于其最大值(hSmax=800mm)。在運轉(zhuǎn)期間,油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar絕對壓力以下。


產(chǎn)品型號選擇 

– A6VE 馬達(dá)設(shè)計用于在開式和閉式回路中使用。
– 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。
– 在使用軸向柱塞單元前,請完整閱讀相應(yīng)的說明手冊。如有需要,可向博世力士樂索取。
– 運行期間及運行后不久,軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風(fēng)險。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?(例如穿著防護(hù)服)。
– 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 工作管路油口:
· 油口和固定螺紋設(shè)計用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。
– 采用以下緊固扭矩:
· 接頭:
   關(guān)于所用接頭的緊固扭矩,請參見制造商說明。
· 安裝螺栓:
   對于符合 DIN 13 標(biāo)準(zhǔn)采用公制 ISO 螺紋的安裝螺栓,我們建議根據(jù) VDI 2230 對其緊固扭矩單獨進(jìn)行檢查。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔:
   最大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是最大值,不得超過該值。有關(guān)數(shù)值,請參見下表。
· 鎖緊螺釘:
   對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘,應(yīng)采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。有關(guān)數(shù)值,請參見下表。在調(diào)試和運行過程中,軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后,也必須遵守上述注意事項,因為,軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
對于多個設(shè)備的組合,應(yīng)確保不超過每個設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時,必須更換共用的泄油管路,以使在任何情況下,都不超過所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無法做到這點,必要時應(yīng)鋪設(shè)單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值,應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路,并避免在油箱上方安裝。
在所有工作條件下,殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。

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