- 當(dāng)前位置：首頁(yè) >產(chǎn)品中心 > 變量柱塞泵
- 變量柱塞泵
-
.png)
- A7VO變量柱塞泵 產(chǎn)品型號(hào)：A7VO
- 產(chǎn)品介紹
- 產(chǎn)品型號(hào)
系 列
A7VO 系列 63
工作壓力
額定壓力35MPa，尖峰壓力40MPa
規(guī) 格
28、55、80、107、160、250、355、500
控制方式
DR 壓力控制
DRG 遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)壓力控制
LRD 帶集成式壓力控制的功率控制
LRG 帶遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)壓力控制
LRDH 帶液壓行程限制
LRDN 帶液壓行程限制
HD.D 液壓控制，與先導(dǎo)壓力有關(guān)
HD.D 帶集成式壓力控制
HD.G 帶遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)壓力控制
EP.D 帶比例閥的電動(dòng)控制
EP.D 帶集成式壓力控制
EP.G 帶遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)壓力控制
特 性
– 變量軸向柱塞元件配有斜軸式設(shè)計(jì)的錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，適用于開式回路液壓驅(qū)動(dòng)
– 用于行走機(jī)械操作和工業(yè)應(yīng)用
– 液壓泵的流量與泵的轉(zhuǎn)速和排量成正比，并從 qv max 至qv min = 0 的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化
– 寬控制范圍和調(diào)節(jié)裝置
– 緊湊、堅(jiān)固的軸承系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的使用壽命
– 可針對(duì)特殊油液和極長(zhǎng)使用壽命的要求提供長(zhǎng)使用壽命軸承
– 標(biāo)配壓力控制
– 可提供光學(xué)或電動(dòng)擺動(dòng)角指示器
安全信息
– A10VSO泵設(shè)計(jì)用于開式回路中。
– 軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請(qǐng)完整閱讀相應(yīng)的說(shuō)明手冊(cè)。如有必要，請(qǐng)向博世力士樂(lè)索取這些手冊(cè)。
– 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞單元(特別是電磁鐵)可能存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/span>(例如穿著防護(hù)服)。
– 根據(jù)軸向柱塞單元的不同工作條件(工作壓力、油液溫度)，特性可能會(huì)改變。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺紋設(shè)計(jì)用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅設(shè)計(jì)用于液壓管路。
– 壓力切斷和壓力控制不提供過(guò)壓保護(hù)。單獨(dú)的溢流閥在液壓系統(tǒng)中提供。
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說(shuō)明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循ISO13849的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。
– 采用以下緊固扭矩：
· 接頭：
有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見(jiàn)制造商說(shuō)明。
· 安裝螺栓：
對(duì)于符合DIN13的ISO公制螺紋標(biāo)準(zhǔn)和符合ASMEB1.1的螺紋標(biāo)準(zhǔn)的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI2230單獨(dú)檢查緊固扭矩。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔：
最大允許緊固扭矩MGmax對(duì)于螺紋孔是最大值，不得超過(guò)該值。有關(guān)數(shù)值，請(qǐng)參見(jiàn)下表。
· 鎖緊螺釘：
對(duì)于與軸向柱塞單元一起提供的金屬鎖緊螺釘，需要施加緊固扭矩MV。
安裝注意事項(xiàng)
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)檩S向柱塞單元通過(guò)液壓管路排空。
特別是在“傳動(dòng)軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進(jìn)行注油和排氣，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。
馬達(dá)外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)最高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。
對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的殼體泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的殼體泄油管路，以使在任何情況下，都不超過(guò)所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無(wú)法做到這點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的殼體泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度hS取決于總壓力損失，但不會(huì)高于其最大值(hSmax=800mm)。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar絕對(duì)壓力以下。
產(chǎn)品型號(hào)選擇
