鎖緊回路
鎖緊回路的作用是防止液壓缸在停止運(yùn)動時因外力的作用而發(fā)生竄動或位移。例如汽車起重機(jī)的動臂和伸縮臂,在工作中一直受到外負(fù)載與自重的作用,故始終存在著由于系統(tǒng)工作油滲漏造成的自行落臂與縮臂的危險,此時就需采用鎖緊回路;又如輪胎起重機(jī)的液壓支腿以及液壓操縱的離合器中,為了防止因工作油滲漏造成的“軟腿”和離合器“松脫”現(xiàn)象,也都需要采用鎖緊回路。鎖緊的原理就是將執(zhí)行元件的進(jìn)、回油路封閉。
1.液控單向閥鎖緊回路
圖D所示為雙向鎖緊回路,在液壓缸兩側(cè)油路上串接液控單向閥(亦稱液壓鎖),換向閥處中位時,液控單向閥關(guān)閉液壓缸兩側(cè)油路,活塞被雙向鎖緊,左右都不能竄動。對于立式安裝的液壓缸,也可以用一個液控單向閥實現(xiàn)單向鎖緊。
用液控單向閥的鎖緊回路中,換向閥中位應(yīng)采用Y型或H型滑閥機(jī)能,這樣換向閥處于中位時,液控單向閥的控制油路可立即失壓,保證單向閥迅速關(guān)閉,鎖緊油路。
2.換向閥鎖緊回路
圖E所示為換向閥鎖緊回路。它是利用三位四通換向閥的中位機(jī)能(O型或M型)使活塞在行程范圍內(nèi)的任意位置上停止運(yùn)動并鎖緊。但由于滑閥式換向閥的泄漏,這種鎖緊回路能保持執(zhí)行元件鎖緊的時間不長,鎖緊效果差。
3.用制動器的馬達(dá)鎖緊回路
當(dāng)執(zhí)行元件是液壓馬達(dá)時,切斷其進(jìn)、出油口后理應(yīng)停止轉(zhuǎn)動,但因馬達(dá)還有一泄油口直接通回油箱,當(dāng)馬達(dá)在重力負(fù)載力矩的作用下變成泵工況時,其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱,使馬達(dá)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。為此,在切斷液壓馬達(dá)進(jìn)、出油口的同時,需通過液壓制動器來保證馬達(dá)可靠地停轉(zhuǎn),如圖F所示。
浮動回路
浮動回路與鎖緊回路相反,它是將執(zhí)行元件的進(jìn)、1回油路連通或同時接回油箱,使之處于無約束的浮動狀態(tài),所以在外力的作用下執(zhí)行元件仍可運(yùn)動。
利用三位四通換向閥的中位機(jī)能(Y型或H型)就可實現(xiàn)執(zhí)行元件的浮動,如圖G(a)所示。如果是液壓馬達(dá)(或雙活塞桿缸)也可用二位二通換向閥將進(jìn)、回油路直接連通實現(xiàn)浮動,如圖G(b)所示。