液壓系統(tǒng)的性能驗算
液壓系統(tǒng)設(shè)計完成之后,可對系統(tǒng)的技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行一些必要的驗算,以便初步判斷設(shè)計的質(zhì)量,或從幾種方案中評選出最好的設(shè)計方案來。然而由于影響系統(tǒng)性能的因素較復(fù)雜,加上具體的液壓裝置尚未設(shè)計出來,所以驗算工作只能是采用一些簡化公式近似估算。當(dāng)設(shè)計中能找到經(jīng)過實踐檢驗的同類型系統(tǒng)作為對比參考或可靠的實驗結(jié)果可供使用時,系統(tǒng)的驗算可省略。
液壓系統(tǒng)驗算的項目很多,主要是壓力損失和發(fā)熱溫升兩項。
1.回路壓力損失驗算
壓力損失包括管道內(nèi)的沿程損失和局部損失以及閥類元件處的局部損失三項。管道內(nèi)的兩種損失可用前面相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行計算。閥類元件的局部壓力損失則可以從產(chǎn)品樣本中查出。當(dāng)通過閥類元件的實際流量q不是其公稱流量qn時,它的實際壓力損失△p與其額定壓力損失△pn之間有下面的近似關(guān)系
△p=△pn(q/qn)2 (9-17)
計算液壓系統(tǒng)的回路壓力損失時,不同的工作階段要分開來計算。回油路上的壓力損失一般都需折算到進(jìn)油路上去。根據(jù)回路壓力損失估算出來的壓力控制閥調(diào)整壓力和回路效率,對不同方案的對比來說都具有參考價值。但是在進(jìn)行這些估算時,回路中的油管布置情況必須明確。
2.發(fā)熱溫升驗算
對發(fā)熱溫升的驗算是用熱平衡原理來對液壓油的溫升值進(jìn)行估算的。單位時間內(nèi)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的熱量Hi(單位以kW計)是液壓泵輸入功率Pi和液壓執(zhí)行元件有效功率P0之差。假如這些熱量全部由油箱散發(fā)出去,不考慮系統(tǒng)其他部分的散熱效能,則液壓油溫升的估算公式可以根據(jù)不同的條件分別從有關(guān)的液壓設(shè)計手冊中找到。例如,當(dāng)油箱三個邊的尺寸比例在(1:1:1)~(1:2:3)之間,油面高度是油箱高度的80%且油箱通風(fēng)情況良好時,液壓油溫升△T(℃)的計算公式可以用單位時間內(nèi)輸入熱量Hi和油箱有效容積V(L)近似地表示成
△T=×103 (9-18)
當(dāng)驗算出來的液壓油溫升值超過允許值時,系統(tǒng)值必須考慮設(shè)置適當(dāng)?shù)睦鋮s器。油箱中液壓油允許的溫升隨主機(jī)的不同而不同,一般機(jī)床為25~30℃,工程機(jī)械為35~40℃。
繪制工作圖、編寫技術(shù)文件
繪制工作圖和編制技術(shù)文件主要包括液壓系統(tǒng)原理圖、各種裝配圖(泵站裝配圖、管路裝配圖)、非標(biāo)準(zhǔn)件部件圖和零件圖、設(shè)計、使用說明書和液壓元件、密封件、標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表等。其中,液壓系統(tǒng)原理圖應(yīng)按照GB/T 786.1-1993的規(guī)定繪制,圖中應(yīng)附有動作循環(huán)順序表或電磁鐵動作順序表,還要列出液壓元件規(guī)格型號的明細(xì)表。