液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算

 

    液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成之后，可對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行一些必要的驗(yàn)算，以便初步判斷設(shè)計(jì)的質(zhì)量，或從幾種方案中評(píng)選出最好的設(shè)計(jì)方案來(lái)。然而由于影響系統(tǒng)性能的因素較復(fù)雜，加上具體的液壓裝置尚未設(shè)計(jì)出來(lái)，所以驗(yàn)算工作只能是采用一些簡(jiǎn)化公式近似估算。當(dāng)設(shè)計(jì)中能找到經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的同類型系統(tǒng)作為對(duì)比參考或可靠的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可供使用時(shí)，系統(tǒng)的驗(yàn)算可省略。

    液壓系統(tǒng)驗(yàn)算的項(xiàng)目很多，主要是壓力損失和發(fā)熱溫升兩項(xiàng)。

    1．回路壓力損失驗(yàn)算

    壓力損失包括管道內(nèi)的沿程損失和局部損失以及閥類元件處的局部損失三項(xiàng)。管道內(nèi)的兩種損失可用前面相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行計(jì)算。閥類元件的局部壓力損失則可以從產(chǎn)品樣本中查出。當(dāng)通過(guò)閥類元件的實(shí)際流量q不是其公稱流量q_n時(shí)，它的實(shí)際壓力損失△p與其額定壓力損失△p_n之間有下面的近似關(guān)系

                            △p=△p_n（q/q_n）²                     (9-17)

    計(jì)算液壓系統(tǒng)的回路壓力損失時(shí)，不同的工作階段要分開(kāi)來(lái)計(jì)算?；赜吐飞系膲毫p失一般都需折算到進(jìn)油路上去。根據(jù)回路壓力損失估算出來(lái)的壓力控制閥調(diào)整壓力和回路效率，對(duì)不同方案的對(duì)比來(lái)說(shuō)都具有參考價(jià)值。但是在進(jìn)行這些估算時(shí)，回路中的油管布置情況必須明確。

    2．發(fā)熱溫升驗(yàn)算

    對(duì)發(fā)熱溫升的驗(yàn)算是用熱平衡原理來(lái)對(duì)液壓油的溫升值進(jìn)行估算的。單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的熱量Hi（單位以kW計(jì)）是液壓泵輸入功率Pi和液壓執(zhí)行元件有效功率P₀之差。假如這些熱量全部由油箱散發(fā)出去，不考慮系統(tǒng)其他部分的散熱效能，則液壓油溫升的估算公式可以根據(jù)不同的條件分別從有關(guān)的液壓設(shè)計(jì)手冊(cè)中找到。例如，當(dāng)油箱三個(gè)邊的尺寸比例在(1:1:1)～(1:2:3)之間，油面高度是油箱高度的80%且油箱通風(fēng)情況良好時(shí)，液壓油溫升△T(℃)的計(jì)算公式可以用單位時(shí)間內(nèi)輸入熱量H_i和油箱有效容積V(L)近似地表示成

                             △T=×10³                     （9-18）

    當(dāng)驗(yàn)算出來(lái)的液壓油溫升值超過(guò)允許值時(shí)，系統(tǒng)值必須考慮設(shè)置適當(dāng)?shù)睦鋮s器。油箱中液壓油允許的溫升隨主機(jī)的不同而不同，一般機(jī)床為25～30℃，工程機(jī)械為35～40℃。

    繪制工作圖、編寫技術(shù)文件

    繪制工作圖和編制技術(shù)文件主要包括液壓系統(tǒng)原理圖、各種裝配圖（泵站裝配圖、管路裝配圖）、非標(biāo)準(zhǔn)件部件圖和零件圖、設(shè)計(jì)、使用說(shuō)明書(shū)和液壓元件、密封件、標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表等。其中，液壓系統(tǒng)原理圖應(yīng)按照GB/T 786.1-1993的規(guī)定繪制，圖中應(yīng)附有動(dòng)作循環(huán)順序表或電磁鐵動(dòng)作順序表，還要列出液壓元件規(guī)格型號(hào)的明細(xì)表。