類型特點
(1)分類葉片泵是一種以擠子為葉片的殼體承壓型液壓泵,此種泵的發(fā)展歷史悠久,在國內(nèi)外許多古老的提水工具中??梢哉业剿碾r形。葉片泵的詳細分類如圖A所示。
(2)特點見下表。
葉片泵的特點
主要優(yōu)點 |
主要缺點 |
①結(jié)構(gòu)緊湊,單位體積的排量較大
②單作用葉片泵可制成變量泵,并可雙向變量,特別是定子結(jié)構(gòu)簡單的壓力補償型變量泵
③定量葉片泵可制成雙作用或多作用的,軸承承受力平衡,壽命長
④多作用葉片泵的流量脈動較小,噪聲較低
⑤與柱塞泵相比,自吸能力較強
⑥單作用葉片泵和雙作用葉片泵均可制成雙聯(lián)泵甚至多聯(lián)泵(兩個或多個單級泵安裝在一起,在油路上并聯(lián)而成的液壓泵),從而滿足液壓系統(tǒng)對流量的不同需求 |
①抗污染能力較差
②單作用葉片泵的轉(zhuǎn)子承受單方向液壓不平衡作用力,軸承壽命短
③雙作用或多作用葉片泵的定子結(jié)構(gòu)復雜
④受葉片與滑道間接觸應力和許用滑摩功的限制,變量葉片泵的壓力和轉(zhuǎn)速均難以提高,而根據(jù)葉片外伸所需離心力的要求,其轉(zhuǎn)速又不能太低,故使用工況范圍較窄 |
3.1.2工作原理
(l)單作用葉片泵的工作原理及應注意的幾個問題
①工作原理單作用葉片泵的工作原理如圖B所示。轉(zhuǎn)子2的外表面和定子3的內(nèi)表面均為圓柱形。轉(zhuǎn)子中心和定子中心之間保持一個偏心距e。轉(zhuǎn)子上開有均勻分布的徑向滑槽,矩形葉片4裝在轉(zhuǎn)子的滑槽內(nèi)并可靈活伸縮。這些葉片將前、后端蓋和轉(zhuǎn)子及定子間形成的環(huán)狀空間沿圓周分割為與葉片數(shù)量相同(均為奇數(shù))的密封工作腔。由于轉(zhuǎn)子和定子間的徑向距離沿圓周變化,故在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的過程中這些密封工作腔會發(fā)生周期性的擴大和縮小變化。在泵內(nèi)安裝有帶腰形配流窗口的配流盤或在泵的端蓋或定子上制有分隔開的腰形配流窗口,其中與正在擴大容積的工作腔相通的即為吸油腔,與正在減小容積的工作腔相通的則為排油腔。當原動機通過傳動軸1帶動轉(zhuǎn)子2按圖B所示方向旋轉(zhuǎn)時,在離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下(有的還有彈簧力)右側(cè)的葉片向外伸出,葉片的頂部貼緊在定子內(nèi)表面上,密封工作腔容積逐漸增大,產(chǎn)生真空,通過吸油口和右側(cè)腰形配流窗口將油液吸入。而左側(cè)的葉片向里縮進,密封腔的容積逐漸縮小,密封腔中的油液通過左側(cè)腰形配流窗口和壓油口被壓出而輸送至系統(tǒng)中去。傳動軸帶動轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,每個密封的工作腔吸油和壓油各一次。原動機帶動泵連續(xù)運轉(zhuǎn)時,泵便連續(xù)地壓油。
②應注意的幾個問題
a.變量問題由于單作用葉片泵的轉(zhuǎn)子中心和定子環(huán)中心之間保持偏心距e,而泵的排量與偏心距P相關(guān),采用某種機構(gòu)調(diào)節(jié)該偏心距,則可從零到某一方向最大值之間或從零正反向到最大值之間連續(xù)或有級地改變其供油排量。如果改變偏心距e的方向,也可在泵的轉(zhuǎn)向不變情況下,使泵的吸、壓油腔互換,實現(xiàn)反向供油。所以單作用葉片泵經(jīng)常制成變量泵。還有為了滿足系統(tǒng)對流量的不同要求,需要采用雙聯(lián)泵甚至多聯(lián)泵,它們是由兩個或多個單級泵安裝在一個殼體內(nèi),在油路上并聯(lián)而成的液壓泵。
b.不平衡作用力問題 由于轉(zhuǎn)子、傳動軸及軸承等機件上受單方向的液壓不平衡作用力,軸承負載較大,壽命較短,不宜高壓化,故單作用葉片泵又稱非卸荷式泵。
c.葉片槽后傾為使葉片頂部可靠地和定子內(nèi)表面相接觸,壓油腔一側(cè)的葉片底部和壓油腔相通,吸油腔一側(cè)的葉片底部和吸油腔相通(圖C)。為了使葉片能順利向外甩出并始終緊貼定子,必須使葉片所受的切向慣性力與葉片的離心力等的合力盡量與葉片槽的方向一致(圖D),以免側(cè)向力的分力使葉片與定子間產(chǎn)生的摩擦力影響葉片的伸出,為此轉(zhuǎn)子上的葉片槽應向后傾斜(傾斜方向與轉(zhuǎn)向相反)一定角度口開出。
d.困油問題為了防止吸、壓油腔貫通,配流盤的吸、壓油窗口間的密封角p應略大于兩相鄰葉片間的夾角。但是,由于單作用葉片泵的定子不存在與轉(zhuǎn)子同心的圓弧段,因此當上述被封閉的容腔發(fā)生變化時,會產(chǎn)生與齒輪泵相類似的困油現(xiàn)象。不過,單作用葉片泵的困油現(xiàn)象并不十分嚴重,通過配流盤排油窗口邊緣開三角形卸荷槽(俗稱眉毛槽)的方法可以消除困油現(xiàn)象所帶來的危害。有時還利用困油時密封容腔的被壓縮過程,當密封容腔中的油液被壓縮到接近額定工作壓力時,再把容腔接通壓油腔,由于減小了和壓油腔接通時的壓差,故降低了液壓沖擊和噪聲。