閥配流式徑向柱塞泵典型結(jié)構(gòu)

    (1)閥配流式徑向柱塞泵

①連桿型閥配流式徑向柱塞泵  在如圖I所示的連桿型閥配流式徑向柱塞泵中，曲軸9通過(guò)一對(duì)滾動(dòng)軸承7支承在殼體4上，柱塞2用連桿銷5鉸接在連桿6上，上下兩個(gè)連桿用兩個(gè)半圓連接環(huán)8支持在曲軸上（連桿與曲軸之間為滑動(dòng)摩擦），兩個(gè)連接環(huán)用螺釘連接。殼體4上固定有缸體3和閥體1，閥體上相應(yīng)每個(gè)柱塞缸各裝有吸油閥10和壓油閥1 2。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，油液從吸油閥口吸入，進(jìn)入柱塞缸，然后經(jīng)壓油閥壓出。曲軸三個(gè)曲拐上共有六個(gè)柱塞，分成兩組。它的出油口可以合并起來(lái)作一個(gè)大流量泵使用，也可以把兩組分開作兩個(gè)泵單獨(dú)使用。

②直桿型閥配流式徑向柱塞泵如圖J所示，直桿型閥配流式徑向柱塞泵主要由殼體1、偏心輪（和主軸做成一體）2、平板形吸油閥3、球形壓油閥4、柱塞6和閥體7等組成。彈簧8使柱塞始終緊貼在偏心輪外的滾珠軸承的外環(huán)上。偏心輪和主軸旋轉(zhuǎn)一周，柱塞完成一個(gè)往復(fù)行程，吸、壓油各一次。這種泵工作時(shí)，來(lái)自油箱的油液由主軸中心孔經(jīng)主軸的四個(gè)徑向孔流出時(shí)受到離心力的作用，使吸油閥的閥前壓力得到了提高，因而閥的吸人性能、汽蝕性能和容積效率有所提高，在偏心輪外圓上套有滾動(dòng)軸承，使柱塞與偏心輪之間為滾動(dòng)摩擦，從而提高了泵的機(jī)械效率。這種泵的柱塞數(shù)有3、5、7三種，工作壓力達(dá)63MPa。

    ③對(duì)置式閥配流式徑向柱塞泵圖K所示為對(duì)置式閥配流式徑向柱塞泵結(jié)構(gòu)。徑向柱塞泵中兩缸和四缸泵常采用這種布置形式。圖K所示為一四缸泵，四只柱塞每?jī)芍灰唤M由一個(gè)矩形框架連在一起，由泵軸上相差為180°的兩個(gè)偏心盤各通過(guò)滑塊拖動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，各缸均設(shè)有獨(dú)立的吸、壓油閥，它們又都連接到公共的吸、排油腔中。受框架剛度及滑動(dòng)面許用比壓的限制，這種泵的壓力和轉(zhuǎn)速都不高，但它可以利用調(diào)節(jié)吸入油量的方式變量，且對(duì)介質(zhì)黏度變化及污染均不敏感。