液壓機(jī)液壓故障診斷與維修（三）

(1)液壓機(jī)存在的問(wèn)題

某液壓機(jī)，其壓制力為250kN，圖X所示為該機(jī)的液壓系統(tǒng)圖，存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面。

    ①?zèng)]有預(yù)卸壓措施。壓制程序的保壓壓力為8MPa，保壓時(shí)主缸下腔儲(chǔ)存著壓力能，保壓結(jié)束后轉(zhuǎn)開(kāi)模（活塞下行）的一瞬間，主缸下腔的壓力能突然釋放而產(chǎn)生噪聲（鳴炮現(xiàn)象）。

    ②工藝要求壓制過(guò)程要對(duì)工件進(jìn)行電加熱，同時(shí)噴水冷卻機(jī)器，因此，生產(chǎn)場(chǎng)地與操作場(chǎng)地是隔開(kāi)的，機(jī)器的操作是遠(yuǎn)距離操作，普通壓力閥壓力的調(diào)整不易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱。

    ③定量泵出口的電磁溢流閥是高壓閥，其卸荷壓力為0.35MPao在停車(chē)時(shí)，雖然IDT斷電，定量泵處于卸荷狀態(tài)，但是電磁換向閥在中位時(shí)有泄漏，泄漏過(guò)去的油足以打開(kāi)液控單向閥而進(jìn)入主缸下腔。由于活塞面積大，0.35MPa的油壓使活塞緩緩上升，將會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，這是絕對(duì)不允許的。為此增加了-個(gè)二位二通電磁換向閥，停車(chē)時(shí)，8DT斷電，降低卸荷壓力，才解決此問(wèn)題。

④工作時(shí)間內(nèi)，定量泵的油( 63L/min)帶負(fù)荷回油池，造成能量損耗。

⑤油路復(fù)雜。

(2)改進(jìn)措施

針對(duì)上述問(wèn)題采取的改進(jìn)措施如圖1-25所示。

改進(jìn)后系統(tǒng)液壓原理如下。

①送進(jìn)  3DT通電

定量泵11的油→單向閥3→比例減壓閥5→電磁閥7的P口、A口→單向節(jié)流閥9→輔助缸下腔。

輔助缸上腔的油→單向節(jié)流閥9→電磁閥7的B口、T口→油箱。

②退料  4DT通電

定量泵11的油→單向閥3→比例減壓閥5→電磁閥7的P口、B口→單向節(jié)流閥9→輔助缸上腔。

輔助缸下腔的油→單向節(jié)流閥9→電磁閥7的A口、T口→油箱。

③快進(jìn)  IDT、3DT通電，比例節(jié)流閥8關(guān)閉

[（變量泵10的油→單向閥1）+（定量泵11的油→單向閥3）] →電磁閥6的P口、A口→主缸下腔。

主缸上腔的油→電磁閥6的B口、T口→濾油器4→油箱。

④慢進(jìn)IDT、3DT通電，低壓溢流閥卸荷，比例節(jié)流閥8關(guān)閉。

電磁閥6的P口、A口→主缸下腔

                     ↗

變量泵10→單向閥1→ 關(guān)閉單向閥3

                     ↘

比例減壓閥5→電磁閥7的P口、A口→輔助缸下腔

主缸上腔的油回油路線與快進(jìn)情況時(shí)相同。

⑤保壓  液壓原理與慢進(jìn)情況相同。

⑥預(yù)卸壓  比例節(jié)流閥8開(kāi)啟。主缸下腔的油一比例節(jié)流閥8一油箱。

⑦開(kāi)模  預(yù)卸壓完畢（預(yù)卸壓時(shí)間由時(shí)間繼電器控制），2DT通電，高低壓溢流閥都卸荷。

[（變量泵10的油→單向閥1）+（定量泵11的油→單向閥3）] →電磁閥6的P口、B口→主缸上腔。

主缸下腔的油→電磁閥6的A口、T口→油箱。

開(kāi)模時(shí)，主缸的活塞靠自重下降，高、低壓溢流閥應(yīng)該卸荷，否則，活塞下降到極下端位置時(shí)有沖擊。為保證定量泵的順利進(jìn)入主缸上腔，其卸荷壓力調(diào)得稍高于變量泵的卸荷壓力（高、低壓溢流閥都是比例閥，卸荷時(shí)壓力可調(diào)）。變量泵的流量很小(10L/min)，進(jìn)不進(jìn)入主缸上腔并不重要。

改進(jìn)后，原液壓系統(tǒng)存在的問(wèn)題得以消除。在慢進(jìn)、保壓程序中，變量泵10的油經(jīng)減壓閥5減壓后進(jìn)入輔助缸的下腔，保證被壓制件的位置固定不變，同時(shí)定量泵卸荷，從而減少了能耗。