排渣門的維修_液壓系統(tǒng)的改造
(1)設備概況
某發(fā)電機容量為300MW,鍋爐型號為HG1021/18.2-YN,額定蒸發(fā)量為102lt/h。額定燃料供應132.5t/h;碎渣機型號為CE-830,額定除渣量10t/h。鍋爐采用定時排渣形式,即燃燒后的灰渣在冷灰斗中積存到一定量時進行排放。
6號機自投產以來,鍋爐每天定期排渣時,冷灰斗排渣門不是打不開,就是打開后運行人員不能按要求操作,使鍋爐定期排渣十分困難,經常出現(xiàn)鍋爐降出力運行的情況,有時甚至危及工作人員的人身安全。后來每天排渣4次,幾乎每次都要用錘砸、杠撬等手段才能勉強把排渣門打開,給檢修工作帶來很大被動,直接威脅到安全生產。
圖N是排渣控制系統(tǒng)的原理圖。排渣門的開啟或關閉由控制缸控制??刂聘谆钊喜康墓ぷ鹘橘|為壓縮空氣,下部為水,壓縮空氣壓力為0. 7MPa。控制缸的工作過程是:開啟排渣門時壓縮空氣使儲水罐內水壓升至0.7MPa,水壓驅使活塞上行,打開排渣門;關閉排渣門時,由電磁閥切換氣源換向驅使活塞下行。往復行程由電磁閥及調節(jié)閥控制,按理論計算加到控制缸上的總作用力為:
0. 12×0.12×π×0.7×103=31.65(kN)
按以上理論能符合工作要求,但在實際生產中,由于鍋爐定期排渣量的多少不定,管道系統(tǒng)壓力損耗,設備裝配工藝上的粗糙,以及操作人員的熟練程度等因素,使之暴露出不少問題。
通過對缺陷的分析,發(fā)現(xiàn)造成故障的主要原因是:
①動量計不合理;
②管道系統(tǒng)泄漏點多,造成壓力損耗;
③工作介質壓力小,阻力大,管路系統(tǒng)壓力僅為0. 68~0. 65MPa;
④控制缸與排渣門不同心,偏差超標。
(2)系統(tǒng)改造
在設備改造方面,主要進行了如下工作。一是對液壓控制系統(tǒng)進行了改造,更換了原有的管路,選取阻力小,潤滑性能好的68#液壓油作工作介質;選用工作狀態(tài)穩(wěn)定的GB2-70型齒輪泵作升壓裝置,選用P-B63型調壓閥、325-63型手動換向閥作調控裝置。二是對控制缸與排渣門進行了精心檢修,重新找中心,調整偏點在標準值的最下限(0.1mm)。
改造后,工作介質壓力由0.7MPa提升到1.5MPa,加到控制缸的總作用力為0.12×0.12×π×1.5×103=67.80kN。大大增加了提升力的富裕量,使灰渣排放控制系統(tǒng)科學、合理、穩(wěn)定、可靠,從而保證了排渣門開關的可靠性。具體改造方法如圖O所示,其工作原理是:由齒輪泵作為升壓動力,當油壓超過1.5MPa時,可通過調壓閥進行調壓,通過手動換向閥可改變控制缸活塞的上下動作,以調節(jié)排渣門的開關位置。
排渣門控制系統(tǒng)經過改造,取得了較好的放果。改造前排渣門很難打開,每次排渣都要檢修人員協(xié)助完成。改造后,排渣480次,一次也未發(fā)生卡門現(xiàn)象,排渣成功率100%,排渣門卡的問題徹底解決。7號爐投產后,對排渣門控制系統(tǒng)進行了相同的改造。經過運行,證明系統(tǒng)運行狀況良好,改造取得了較為滿意的效果。